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definizioni
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parametro
- numero di aree di saggio in bosco
#326
Anzahl Waldprobeflächen (Plots). - tracce di veicoli
#723
Erfassung von Bodenschäden als Folge von Holzernteaktivitäten. - acclività (classi di 20%)
#1083
Klassierung in 20% Klassen der Neigungen abgeleitet aus dem DHM25 (swisstopo). Die Codebezeichnung der Klassen ist aufgrund einer besseren Lesbarkeit nicht ganz korrekt, z.B. "21 - 40" bedeutet "> 20 und <= 40". - regione di produzione
#49
Die Produktionsregionen sind Regionen mit ähnlichen forstlichen Wuchs- und Produktionsbedingungen, erstellt durch das damalige Bundesamt für Forstwesen für die forstliche Statistik lange vor dem ersten LFI (1983-85). Die Regionenzugehörigkeit wurde definiert über die damaligen Gemeindegrenzen nach unbekannten Kriterien. Das LFI arbeitet sei jeher mit diesen unveränderten Perimetern mit einer winzigen kleinen Ausnahme am Genfersee.
In der heutigen Forststatistik (Bundesamt für Statistik, BFS) hat der Begriff Produktionsregionen in «Forstzonen» gewechselt. Diese Regionen werden vom BFS unterhalten und dabei fanden Änderungen statt. Dabei wurde vermehrt auf die Lage des Waldes innerhalb einer Gemeinde Rücksicht genommen. Für einige Gemeinden entlang des Jurabogens bedeutet dies beispielsweise, dass sie neu der Forstzone «Jura» angehören und nicht wie bisher (Produktionsregionen) dem Mittelland. Das LFI hat die alten Perimeter beibehalten, die sich heute mit diversen neuen Gemeindegrenzen nicht mehr decken. - bosco accessibile esclusi gli arbusteti
#434
Zugehörigkeit zum zugänglichen Wald ohne Gebüschwald. Unter der jeweiligen Inventurnummer gehören jene Punkte des terrestrischen Netzes zum "zugänglichen Wald ohne Gebüschwald", welche terrestrisch begehbar waren und dem "Wald ohne Gebüschwald" zugeordnet wurden. Im internationalen Reporting werden diese als "forest available for wood supply" ausgewiesen. - reticolo 1,4 x 1,4 km
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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<Zielgroesse Code="326" Index="0">numero di aree di saggio in bosco</Zielgroesse>
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<Netz Code="410" Index="0">reticolo 1,4 x 1,4 km</Netz>
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<Auswertungseinheit Code="434">bosco accessibile esclusi gli arbusteti</Auswertungseinheit>
<Befundeinheiten>
<Befundeinheit Code="723" Index="0" IsCateg="1">tracce di veicoli</Befundeinheit>
<Befundeinheit Code="1083" Index="1" IsCateg="1">acclività (classi di 20%)</Befundeinheit>
</Befundeinheiten>
<DsStratifizierung Code="3">Vegetationshöhe plus Wald-/Nichtwald Stratifizierung (2-phasig)</DsStratifizierung>
<Aussageeinheit Code="49">regione di produzione</Aussageeinheit>
<AussageeinheitAnzeigen Code="1">anzeigen</AussageeinheitAnzeigen>
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<Flaechenbezug Code="2">absolut</Flaechenbezug>
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<Fehlerangabe Code="1">absolut</Fehlerangabe>
<Zahlenformat Dezimalstellen="1" Einheit="1"/>
<Bezugstyp Code="4">subtotale</Bezugstyp>
<Sprache Code="1">Deutsch</Sprache>
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<Transponiert Code="1">Nein</Transponiert>
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| regione di produzione |
|---|
| Giura | Altopiano | Prealpi | Alpi | Sud delle Alpi | Svizzera |
|---|
| tracce di veicoli | acclività (classi di 20%) | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± |
|---|
| una/più tracce misurabili | fino al 20% | 64.8 | 5.1 | 84.6 | 3.0 | 28.2 | 7.2 | 22.3 | 13.9 | 0.0 | . | 67.6 | 2.7 |
| 21-40 % | 27.3 | 4.8 | 14.7 | 2.9 | 52.2 | 7.9 | 54.5 | 16.6 | 65.7 | 27.7 | 25.7 | 2.6 |
| 41-60 % | 6.7 | 2.6 | 0.7 | 0.7 | 14.3 | 5.4 | 23.1 | 14.3 | 34.3 | 27.7 | 5.5 | 1.3 |
| 61-80 % | 1.2 | 1.2 | 0.0 | . | 5.3 | 3.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.1 | 0.7 |
| 81-100 % | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| oltre il 100% | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . |
| nessuna traccia | fino al 20% | 26.7 | 1.5 | 57.1 | 1.6 | 12.8 | 1.0 | 4.3 | 0.5 | 3.4 | 0.6 | 17.9 | 0.5 |
| 21-40 % | 34.2 | 1.6 | 29.1 | 1.5 | 30.7 | 1.4 | 15.1 | 0.8 | 12.1 | 1.2 | 22.9 | 0.6 |
| 41-60 % | 26.7 | 1.5 | 10.7 | 1.0 | 29.6 | 1.4 | 32.3 | 1.1 | 26.5 | 1.6 | 26.6 | 0.6 |
| 61-80 % | 9.9 | 1.0 | 2.6 | 0.5 | 19.2 | 1.2 | 30.8 | 1.0 | 29.7 | 1.6 | 20.6 | 0.5 |
| 81-100 % | 2.2 | 0.5 | 0.6 | 0.2 | 5.5 | 0.7 | 12.6 | 0.7 | 17.6 | 1.3 | 8.4 | 0.4 |
| oltre il 100% | 0.4 | 0.2 | 0.0 | . | 2.1 | 0.4 | 5.0 | 0.5 | 10.7 | 1.1 | 3.7 | 0.2 |
| totale | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . |
| una/più tracce non misurabili | fino al 20% | 65.0 | 7.3 | 76.2 | 4.7 | 40.2 | 15.6 | 40.2 | 22.0 | 0.0 | . | 68.3 | 3.9 |
| 21-40 % | 28.0 | 6.9 | 23.8 | 4.7 | 49.3 | 15.9 | 39.7 | 21.9 | 0.0 | . | 27.4 | 3.8 |
| 41-60 % | 7.0 | 3.9 | 0.0 | . | 10.5 | 10.0 | 20.1 | 18.0 | 0.0 | . | 3.6 | 1.6 |
| 61-80 % | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| 81-100 % | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 100.0 | . | 0.7 | 0.7 |
| oltre il 100% | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . |
| totale | fino al 20% | 31.6 | 1.5 | 62.0 | 1.4 | 13.7 | 1.0 | 4.5 | 0.5 | 3.4 | 0.6 | 21.4 | 0.5 |
| 21-40 % | 33.3 | 1.5 | 26.8 | 1.3 | 31.7 | 1.4 | 15.3 | 0.8 | 12.3 | 1.2 | 23.1 | 0.5 |
| 41-60 % | 24.1 | 1.3 | 8.6 | 0.8 | 28.9 | 1.4 | 32.3 | 1.1 | 26.5 | 1.6 | 25.0 | 0.5 |
| 61-80 % | 8.7 | 0.9 | 2.1 | 0.4 | 18.5 | 1.2 | 30.5 | 1.0 | 29.5 | 1.6 | 19.1 | 0.5 |
| 81-100 % | 1.9 | 0.4 | 0.4 | 0.2 | 5.3 | 0.7 | 12.5 | 0.7 | 17.6 | 1.3 | 7.8 | 0.3 |
| oltre il 100% | 0.4 | 0.2 | 0.0 | . | 2.0 | 0.4 | 4.9 | 0.5 | 10.7 | 1.1 | 3.5 | 0.2 |
| totale | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . |
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i
definizioni
-
<
parametro
- numero di aree di saggio in bosco
#326
Anzahl Waldprobeflächen (Plots). - tipo di perturbazione del suolo
#729
Vorkommen und Ausmass von Bodenstörungen durch Holzernteaktivitäten auf der Probefläche. Der Schädigungsgrad des Oberbodens wird klassiert auf Grund von sichtbaren Spuren an der Oberfläche. Beurteilt wird die Fahrspur mit dem geringsten Abstand zum Probeflächenzentrum. - sito del danno al suolo
#732
Das Merkmal gibt an, wo und in welcher Umgebung der Bodenschaden entstanden ist. - Cantone
#827
Die Kantone sind politische Regionen mit auch eigenen Waldgesetzen. Die beiden Halbkantone Basel-Landschaft (BL) und Basel-Stadt (BS) werden im LFI aus statistischen Gründen zu einem Kanton zusammengefasst. - bosco accessibile esclusi gli arbusteti
#434
Zugehörigkeit zum zugänglichen Wald ohne Gebüschwald. Unter der jeweiligen Inventurnummer gehören jene Punkte des terrestrischen Netzes zum "zugänglichen Wald ohne Gebüschwald", welche terrestrisch begehbar waren und dem "Wald ohne Gebüschwald" zugeordnet wurden. Im internationalen Reporting werden diese als "forest available for wood supply" ausgewiesen. - reticolo 1,4 x 1,4 km
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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<ArchiveNr>261279</ArchiveNr>
<NAFIDASParameterset xml:lang="de-CH" Version="2019.1.4">
<Auswertungsart Code="1">Zustand</Auswertungsart>
<Inventuren>
<Inventur Code="350" Index="0">IFN3</Inventur>
</Inventuren>
<Zielgroessen>
<Zielgroesse Code="326" Index="0">numero di aree di saggio in bosco</Zielgroesse>
</Zielgroessen>
<Netze>
<Netz Code="410" Index="0">reticolo 1,4 x 1,4 km</Netz>
</Netze>
<Auswertungseinheit Code="434">bosco accessibile esclusi gli arbusteti</Auswertungseinheit>
<Befundeinheiten>
<Befundeinheit Code="729" Index="0" IsCateg="1">tipo di perturbazione del suolo</Befundeinheit>
<Befundeinheit Code="732" Index="1" IsCateg="1">sito del danno al suolo</Befundeinheit>
</Befundeinheiten>
<DsStratifizierung Code="3">Vegetationshöhe plus Wald-/Nichtwald Stratifizierung (2-phasig)</DsStratifizierung>
<Aussageeinheit Code="827">Cantone</Aussageeinheit>
<AussageeinheitAnzeigen Code="1">anzeigen</AussageeinheitAnzeigen>
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<Zeitbezug/>
<Flaechenbezug Code="2">absolut</Flaechenbezug>
<AnzProbeAnzeigen Code="2">ausblenden</AnzProbeAnzeigen>
<Fehlerangabe Code="1">absolut</Fehlerangabe>
<Zahlenformat Dezimalstellen="1" Einheit="1"/>
<Bezugstyp Code="3">totale colonna</Bezugstyp>
<Sprache Code="1">Deutsch</Sprache>
<Restriktionen/>
<Transponiert Code="1">Nein</Transponiert>
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| Cantone |
|---|
| AG | AI | AR | BE | BL/BS | FR | GE | GL | GR | JU | LU | NE | NW | OW | SG | SH | SO | SZ | TG | TI | UR | VD | VS | ZG | ZH | Svizzera |
|---|
| tipo di perturbazione del suolo | sito del danno al suolo | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± |
|---|
| leggermente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 1.7 | 0.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.6 | 0.3 | 0.9 | 0.9 | 1.0 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.6 | 0.6 | 0.0 | . | 1.5 | 1.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.6 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.8 | 0.9 | 0.4 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 5.1 | 1.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.4 | 0.4 | 0.9 | 0.9 | 4.6 | 1.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.7 | 1.0 | 1.8 | 0.9 | 2.1 | 1.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.3 | 1.5 | 1.5 | 2.8 | 1.3 | 0.7 | 0.7 | 3.1 | 1.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.2 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 5.8 | 1.5 | 1.3 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 1.3 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.6 | 0.6 | 1.5 | 0.9 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.0 | 0.7 | 0.0 | . | 2.1 | 1.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.3 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.9 | 0.6 | 0.3 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 8.1 | 1.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.0 | 0.5 | 1.9 | 1.3 | 5.6 | 1.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.9 | 1.3 | 3.3 | 1.2 | 3.6 | 1.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.3 | 1.5 | 1.5 | 3.8 | 1.4 | 0.7 | 0.7 | 5.2 | 2.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.2 | 0.7 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 8.4 | 1.8 | 1.9 | 0.2 |
| mediamente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 1.0 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 0.0 | . | 0.9 | 0.9 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.1 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 0.2 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 1.3 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.6 | 0.3 | 3.3 | 1.9 | 1.7 | 1.0 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.7 | 1.0 | 0.9 | 0.7 | 1.6 | 1.2 | 0.0 | . | 1.0 | 1.0 | 0.7 | 0.5 | 0.0 | . | 0.8 | 0.8 | 0.0 | . | 0.7 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.0 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.5 | 1.0 | 0.6 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.7 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.3 | 0.9 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 1.6 | 0.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.7 | 0.3 | 3.3 | 1.9 | 3.4 | 1.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 2.3 | 1.1 | 0.9 | 0.7 | 3.8 | 1.7 | 0.0 | . | 1.0 | 1.0 | 0.7 | 0.5 | 0.0 | . | 1.2 | 0.9 | 0.0 | . | 0.7 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.5 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 3.0 | 1.1 | 1.0 | 0.1 |
| fortemente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.9 | 0.9 | 0.6 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla strada di esbosco | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.2 | 0.0 | . | 1.1 | 0.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.2 | 0.8 | 0.0 | . | 0.6 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.8 | 0.8 | 0.0 | . | 1.2 | 1.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.4 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.3 | 0.4 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.6 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 0.8 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.8 | 0.3 | 0.9 | 0.9 | 2.3 | 1.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 1.2 | 0.8 | 0.0 | . | 0.6 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.3 | 0.0 | . | 1.2 | 0.9 | 0.0 | . | 1.2 | 1.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.6 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.3 | 0.5 | 0.1 |
| nessuna traccia di veicoli | nessuna indicazione | 82.0 | 2.5 | 100.0 | . | 100.0 | . | 88.8 | 1.1 | 85.3 | 3.7 | 79.9 | 2.8 | 100.0 | . | 100.0 | . | 99.3 | 0.3 | 89.6 | 2.3 | 94.8 | 1.5 | 87.4 | 2.8 | 100.0 | . | 96.6 | 1.9 | 96.2 | 1.1 | 86.0 | 4.7 | 91.0 | 2.2 | 99.3 | 0.7 | 91.0 | 2.7 | 99.8 | 0.2 | 100.0 | . | 89.3 | 1.4 | 98.8 | 0.5 | 100.0 | . | 80.2 | 2.6 | 93.1 | 0.3 |
| nel popolamento | 2.5 | 1.0 | 0.0 | . | 0.0 | . | 5.1 | 0.8 | 0.9 | 0.9 | 5.3 | 1.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.6 | 0.6 | 0.5 | 0.5 | 4.6 | 1.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 3.4 | 2.4 | 1.2 | 0.9 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 2.4 | 0.7 | 0.5 | 0.3 | 0.0 | . | 3.1 | 1.2 | 1.7 | 0.2 |
| sulla strada di esbosco | 3.8 | 1.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.3 | 0.5 | 6.4 | 2.6 | 3.4 | 1.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 2.9 | 1.3 | 0.5 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.4 | 0.7 | 9.0 | 3.9 | 0.5 | 0.5 | 0.0 | . | 2.0 | 1.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.4 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 4.5 | 1.3 | 1.4 | 0.2 |
| sulla pista di esbosco | 1.3 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.2 | 1.3 | 1.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.6 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.3 | 1.6 | 0.7 | 0.5 | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.6 | 0.3 | 0.5 | 0.3 | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 0.4 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | 0.0 |
| totale | 89.5 | 2.0 | 100.0 | . | 100.0 | . | 96.5 | 0.6 | 93.9 | 2.4 | 88.7 | 2.3 | 100.0 | . | 100.0 | . | 99.8 | 0.2 | 93.6 | 1.9 | 95.7 | 1.4 | 92.0 | 2.4 | 100.0 | . | 99.0 | 1.0 | 98.6 | 0.7 | 98.5 | 1.5 | 93.7 | 1.9 | 99.3 | 0.7 | 92.9 | 2.5 | 100.0 | . | 100.0 | . | 93.7 | 1.1 | 99.8 | 0.2 | 100.0 | . | 88.3 | 2.1 | 96.6 | 0.2 |
| totale | nessuna indicazione | 82.0 | 2.5 | 100.0 | . | 100.0 | . | 88.8 | 1.1 | 85.3 | 3.7 | 79.9 | 2.8 | 100.0 | . | 100.0 | . | 99.3 | 0.3 | 89.6 | 2.3 | 94.8 | 1.5 | 87.4 | 2.8 | 100.0 | . | 96.6 | 1.9 | 96.2 | 1.1 | 86.0 | 4.7 | 91.0 | 2.2 | 99.3 | 0.7 | 91.0 | 2.7 | 99.8 | 0.2 | 100.0 | . | 89.3 | 1.4 | 98.8 | 0.5 | 100.0 | . | 80.2 | 2.6 | 93.1 | 0.3 |
| nel popolamento | 4.9 | 1.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 6.0 | 0.8 | 2.8 | 1.5 | 7.9 | 2.0 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 1.7 | 1.0 | 0.5 | 0.5 | 7.0 | 2.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 3.4 | 2.4 | 2.2 | 1.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 4.1 | 0.9 | 0.5 | 0.3 | 0.0 | . | 5.4 | 1.5 | 2.4 | 0.2 |
| sulla strada di esbosco | 10.6 | 2.0 | 0.0 | . | 0.0 | . | 4.7 | 0.7 | 10.6 | 3.2 | 10.9 | 2.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 7.6 | 2.0 | 3.3 | 1.2 | 4.4 | 1.8 | 0.0 | . | 1.0 | 1.0 | 2.5 | 0.9 | 10.6 | 4.2 | 4.8 | 1.7 | 0.7 | 0.7 | 6.9 | 2.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 5.0 | 1.0 | 0.0 | . | 0.0 | . | 13.1 | 2.1 | 3.6 | 0.2 |
| sulla pista di esbosco | 2.5 | 1.0 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.2 | 1.3 | 1.3 | 1.2 | 0.9 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.2 | 1.2 | 0.8 | 1.5 | 0.9 | 1.3 | 0.9 | 0.0 | . | 2.3 | 1.6 | 1.0 | 0.6 | 0.0 | . | 1.5 | 0.9 | 0.0 | . | 2.1 | 1.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.5 | 0.5 | 0.7 | 0.4 | 0.0 | . | 1.3 | 0.8 | 0.8 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | 0.0 |
| totale | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . |
-
i
definizioni
-
<
parametro
- numero di aree di saggio in bosco
#326
Anzahl Waldprobeflächen (Plots). - tipo di perturbazione del suolo
#729
Vorkommen und Ausmass von Bodenstörungen durch Holzernteaktivitäten auf der Probefläche. Der Schädigungsgrad des Oberbodens wird klassiert auf Grund von sichtbaren Spuren an der Oberfläche. Beurteilt wird die Fahrspur mit dem geringsten Abstand zum Probeflächenzentrum. - sito del danno al suolo
#732
Das Merkmal gibt an, wo und in welcher Umgebung der Bodenschaden entstanden ist. - Cantone
#827
Die Kantone sind politische Regionen mit auch eigenen Waldgesetzen. Die beiden Halbkantone Basel-Landschaft (BL) und Basel-Stadt (BS) werden im LFI aus statistischen Gründen zu einem Kanton zusammengefasst. - bosco accessibile esclusi gli arbusteti
#434
Zugehörigkeit zum zugänglichen Wald ohne Gebüschwald. Unter der jeweiligen Inventurnummer gehören jene Punkte des terrestrischen Netzes zum "zugänglichen Wald ohne Gebüschwald", welche terrestrisch begehbar waren und dem "Wald ohne Gebüschwald" zugeordnet wurden. Im internationalen Reporting werden diese als "forest available for wood supply" ausgewiesen. - reticolo terrestre IFN3
#436
Zugehörigkeit zum geometrischen Netz, welches als Basis für die Feldaufnahmen im LFI3 diente. Dieses Netz setzt sich zusammen aus dem 1.4 x 1.4 km Netz und einem zusätzlichen um 1 km verschobenen 4 km Netz.
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<Auswertungseinheit Code="434">bosco accessibile esclusi gli arbusteti</Auswertungseinheit>
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<Befundeinheit Code="729" Index="0" IsCateg="1">tipo di perturbazione del suolo</Befundeinheit>
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<DsStratifizierung Code="3">Vegetationshöhe plus Wald-/Nichtwald Stratifizierung (2-phasig)</DsStratifizierung>
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| Cantone |
|---|
| AG | AI | AR | BE | BL/BS | FR | GE | GL | GR | JU | LU | NE | NW | OW | SG | SH | SO | SZ | TG | TI | UR | VD | VS | ZG | ZH | Svizzera |
|---|
| tipo di perturbazione del suolo | sito del danno al suolo | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± |
|---|
| leggermente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 1.5 | 0.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.6 | 0.3 | 0.9 | 0.9 | 0.9 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 0.8 | 0.6 | 1.9 | 1.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.6 | 0.8 | 0.4 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 5.0 | 1.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.6 | 0.4 | 1.9 | 1.4 | 4.0 | 1.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.6 | 0.9 | 2.1 | 0.9 | 1.9 | 1.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.3 | 1.4 | 1.4 | 3.5 | 1.3 | 0.6 | 0.6 | 3.9 | 1.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.4 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 5.7 | 1.4 | 1.3 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 1.2 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 1.7 | 0.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.6 | 0.9 | 0.0 | . | 1.8 | 1.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.8 | 0.5 | 0.3 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 7.7 | 1.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.2 | 0.5 | 2.8 | 1.6 | 4.8 | 1.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.6 | 1.2 | 4.6 | 1.4 | 3.8 | 1.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.3 | 1.4 | 1.4 | 5.6 | 1.7 | 0.6 | 0.6 | 5.7 | 2.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.3 | 0.6 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 8.0 | 1.7 | 2.0 | 0.2 |
| mediamente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.9 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.9 | 0.6 | 0.0 | . | 0.7 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.9 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 0.2 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 1.1 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.7 | 0.3 | 3.0 | 1.7 | 1.8 | 0.9 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.1 | 1.0 | 0.8 | 0.6 | 1.4 | 1.0 | 0.0 | . | 1.0 | 1.0 | 0.6 | 0.5 | 0.0 | . | 0.6 | 0.6 | 0.0 | . | 0.7 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.9 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.2 | 0.9 | 0.6 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 1.2 | 0.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 1.5 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.8 | 0.3 | 3.0 | 1.7 | 3.2 | 1.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 3.0 | 1.2 | 1.3 | 0.7 | 3.3 | 1.5 | 0.0 | . | 1.0 | 1.0 | 0.6 | 0.5 | 0.0 | . | 1.1 | 0.8 | 0.0 | . | 0.7 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.2 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.7 | 1.0 | 1.0 | 0.1 |
| fortemente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.1 | 0.9 | 0.9 | 0.5 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla strada di esbosco | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.2 | 0.0 | . | 1.0 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.1 | 0.8 | 0.0 | . | 0.6 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.6 | 0.6 | 0.0 | . | 1.0 | 1.0 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.5 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.9 | 0.9 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 0.7 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.8 | 0.3 | 0.9 | 0.9 | 1.9 | 0.9 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 1.1 | 0.8 | 0.0 | . | 0.6 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.3 | 0.0 | . | 1.1 | 0.8 | 0.0 | . | 1.9 | 1.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.6 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.3 | 0.5 | 0.1 |
| nessuna traccia di veicoli | nessuna indicazione | 83.2 | 2.3 | 100.0 | . | 100.0 | . | 88.6 | 1.0 | 84.3 | 3.6 | 81.2 | 2.6 | 100.0 | . | 100.0 | . | 99.4 | 0.2 | 89.0 | 2.3 | 92.9 | 1.7 | 88.2 | 2.6 | 100.0 | . | 97.0 | 1.7 | 96.5 | 1.0 | 86.0 | 4.5 | 89.8 | 2.2 | 99.4 | 0.6 | 89.8 | 2.8 | 99.7 | 0.2 | 100.0 | . | 89.7 | 1.3 | 98.7 | 0.4 | 100.0 | . | 80.8 | 2.4 | 93.2 | 0.3 |
| nel popolamento | 2.3 | 0.9 | 0.0 | . | 0.0 | . | 5.1 | 0.7 | 1.9 | 1.4 | 5.0 | 1.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 1.1 | 0.7 | 0.4 | 0.4 | 4.2 | 1.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.3 | 5.1 | 3.0 | 1.1 | 0.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 2.2 | 0.6 | 0.5 | 0.3 | 0.0 | . | 3.2 | 1.1 | 1.7 | 0.2 |
| sulla strada di esbosco | 3.5 | 1.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.1 | 0.5 | 5.8 | 2.3 | 3.8 | 1.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.1 | 2.6 | 1.2 | 0.8 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.3 | 0.6 | 7.5 | 3.2 | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 1.9 | 1.1 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 1.3 | 0.5 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 4.6 | 1.3 | 1.3 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 1.1 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.2 | 1.3 | 1.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.5 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.1 | 1.5 | 0.6 | 0.4 | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.7 | 0.4 | 0.5 | 0.3 | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 0.3 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | 0.0 |
| totale | 90.1 | 1.8 | 100.0 | . | 100.0 | . | 96.1 | 0.6 | 93.4 | 2.5 | 90.0 | 2.0 | 100.0 | . | 100.0 | . | 99.8 | 0.1 | 93.2 | 1.8 | 94.2 | 1.5 | 92.3 | 2.2 | 100.0 | . | 99.0 | 1.0 | 98.8 | 0.6 | 98.6 | 1.4 | 92.2 | 2.0 | 99.4 | 0.6 | 91.7 | 2.6 | 100.0 | . | 100.0 | . | 93.9 | 1.0 | 99.8 | 0.2 | 100.0 | . | 89.0 | 1.9 | 96.5 | 0.2 |
| totale | nessuna indicazione | 83.2 | 2.3 | 100.0 | . | 100.0 | . | 88.6 | 1.0 | 84.3 | 3.6 | 81.2 | 2.6 | 100.0 | . | 100.0 | . | 99.4 | 0.2 | 89.0 | 2.3 | 92.9 | 1.7 | 88.2 | 2.6 | 100.0 | . | 97.0 | 1.7 | 96.5 | 1.0 | 86.0 | 4.5 | 89.8 | 2.2 | 99.4 | 0.6 | 89.8 | 2.8 | 99.7 | 0.2 | 100.0 | . | 89.7 | 1.3 | 98.7 | 0.4 | 100.0 | . | 80.8 | 2.4 | 93.2 | 0.3 |
| nel popolamento | 4.5 | 1.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 6.0 | 0.8 | 3.7 | 1.7 | 7.3 | 1.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 2.5 | 1.1 | 1.2 | 0.7 | 6.7 | 2.0 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.3 | 5.1 | 3.0 | 2.4 | 1.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 3.6 | 0.8 | 0.5 | 0.3 | 0.0 | . | 5.2 | 1.4 | 2.4 | 0.2 |
| sulla strada di esbosco | 10.0 | 1.9 | 0.0 | . | 0.0 | . | 5.0 | 0.7 | 10.7 | 3.1 | 10.6 | 2.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.1 | 7.5 | 1.9 | 3.7 | 1.2 | 3.9 | 1.6 | 0.0 | . | 1.0 | 1.0 | 2.2 | 0.8 | 8.9 | 3.5 | 5.3 | 1.7 | 0.6 | 0.6 | 7.5 | 2.3 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 5.1 | 0.9 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 12.8 | 2.0 | 3.6 | 0.2 |
| sulla pista di esbosco | 2.3 | 0.9 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.2 | 1.3 | 1.3 | 1.0 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.2 | 1.0 | 0.7 | 2.1 | 0.9 | 1.2 | 0.8 | 0.0 | . | 2.1 | 1.5 | 0.9 | 0.5 | 0.0 | . | 2.0 | 1.0 | 0.0 | . | 2.7 | 1.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.6 | 0.5 | 0.6 | 0.3 | 0.0 | . | 1.2 | 0.7 | 0.8 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | 0.0 |
| totale | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . |
-
i
definizioni
-
<
parametro
- numero di aree di saggio in bosco
#326
Anzahl Waldprobeflächen (Plots). - tipo di perturbazione del suolo
#729
Vorkommen und Ausmass von Bodenstörungen durch Holzernteaktivitäten auf der Probefläche. Der Schädigungsgrad des Oberbodens wird klassiert auf Grund von sichtbaren Spuren an der Oberfläche. Beurteilt wird die Fahrspur mit dem geringsten Abstand zum Probeflächenzentrum. - sito del danno al suolo
#732
Das Merkmal gibt an, wo und in welcher Umgebung der Bodenschaden entstanden ist. - Cantone
#827
Die Kantone sind politische Regionen mit auch eigenen Waldgesetzen. Die beiden Halbkantone Basel-Landschaft (BL) und Basel-Stadt (BS) werden im LFI aus statistischen Gründen zu einem Kanton zusammengefasst. - bosco accessibile esclusi gli arbusteti IFN1/IFN2/IFN3/IFN4
#1576
Zugehörigkeit zum gemeinsam zugänglichen Wald ohne Gebüschwald in den Inventuren nach Methoden LFI1 bis LFI4. - reticolo 1,4 x 1,4 km
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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<Zielgroesse Code="326" Index="0">numero di aree di saggio in bosco</Zielgroesse>
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<Netz Code="410" Index="0">reticolo 1,4 x 1,4 km</Netz>
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<Auswertungseinheit Code="1576">bosco accessibile esclusi gli arbusteti IFN1/IFN2/IFN3/IFN4</Auswertungseinheit>
<Befundeinheiten>
<Befundeinheit Code="729" Index="0" IsCateg="1">tipo di perturbazione del suolo</Befundeinheit>
<Befundeinheit Code="732" Index="1" IsCateg="1">sito del danno al suolo</Befundeinheit>
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<DsStratifizierung Code="3">Vegetationshöhe plus Wald-/Nichtwald Stratifizierung (2-phasig)</DsStratifizierung>
<Aussageeinheit Code="827">Cantone</Aussageeinheit>
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<Transponiert Code="1">Nein</Transponiert>
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| Cantone |
|---|
| AG | AI | AR | BE | BL/BS | FR | GE | GL | GR | JU | LU | NE | NW | OW | SG | SH | SO | SZ | TG | TI | UR | VD | VS | ZG | ZH | Svizzera |
|---|
| tipo di perturbazione del suolo | sito del danno al suolo | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± |
|---|
| leggermente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 1.7 | 0.9 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.6 | 0.3 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.6 | 0.6 | 0.0 | . | 1.6 | 1.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.7 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.8 | 0.9 | 0.4 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 5.2 | 1.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.5 | 0.4 | 1.0 | 1.0 | 4.8 | 1.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.8 | 1.0 | 1.9 | 1.0 | 2.2 | 1.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 1.5 | 1.5 | 2.9 | 1.3 | 0.8 | 0.8 | 3.2 | 1.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.3 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 5.9 | 1.5 | 1.4 | 0.2 |
| sulla pista di esbosco | 1.3 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.6 | 0.6 | 1.6 | 0.9 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.1 | 0.8 | 0.0 | . | 2.2 | 1.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.3 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.9 | 0.6 | 0.3 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 8.2 | 1.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.1 | 0.5 | 1.9 | 1.4 | 5.9 | 1.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 3.0 | 1.3 | 3.5 | 1.3 | 3.8 | 1.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 1.5 | 1.5 | 3.9 | 1.5 | 0.8 | 0.8 | 5.4 | 2.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.5 | 0.7 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 8.5 | 1.8 | 2.1 | 0.2 |
| mediamente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 1.1 | 0.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 0.0 | . | 0.9 | 0.9 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.2 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 0.3 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 1.3 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.6 | 0.3 | 3.5 | 2.0 | 1.8 | 1.0 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.8 | 1.0 | 1.0 | 0.7 | 1.7 | 1.2 | 0.0 | . | 1.1 | 1.1 | 0.8 | 0.6 | 0.0 | . | 0.8 | 0.8 | 0.0 | . | 0.7 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.1 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.5 | 1.0 | 0.7 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.7 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.3 | 0.9 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 1.7 | 0.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.8 | 0.3 | 3.5 | 2.0 | 3.6 | 1.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 2.3 | 1.1 | 1.0 | 0.7 | 3.9 | 1.8 | 0.0 | . | 1.1 | 1.1 | 0.8 | 0.6 | 0.0 | . | 1.3 | 0.9 | 0.0 | . | 0.7 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.7 | 0.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 3.0 | 1.1 | 1.1 | 0.1 |
| fortemente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 1.0 | 1.0 | 0.6 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla strada di esbosco | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.3 | 0.0 | . | 1.2 | 0.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.2 | 0.9 | 0.0 | . | 0.7 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.8 | 0.8 | 0.0 | . | 1.2 | 1.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.6 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.3 | 0.4 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.6 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 0.8 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.9 | 0.3 | 1.0 | 1.0 | 2.4 | 1.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 1.2 | 0.9 | 0.0 | . | 0.7 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 1.3 | 0.9 | 0.0 | . | 1.2 | 1.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.8 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.3 | 0.6 | 0.1 |
| nessuna traccia di veicoli | nessuna indicazione | 81.6 | 2.5 | 100.0 | . | 100.0 | . | 88.0 | 1.1 | 84.6 | 3.8 | 78.9 | 3.0 | 100.0 | . | 100.0 | . | 99.2 | 0.3 | 89.9 | 2.3 | 94.5 | 1.6 | 87.4 | 2.9 | 100.0 | . | 96.5 | 2.0 | 96.1 | 1.2 | 86.0 | 4.7 | 90.7 | 2.3 | 99.2 | 0.8 | 90.6 | 2.8 | 99.8 | 0.2 | 100.0 | . | 88.1 | 1.5 | 98.6 | 0.5 | 100.0 | . | 80.0 | 2.6 | 92.4 | 0.4 |
| nel popolamento | 2.5 | 1.0 | 0.0 | . | 0.0 | . | 5.4 | 0.8 | 1.0 | 1.0 | 5.6 | 1.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 4.2 | 1.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 3.4 | 2.4 | 1.3 | 0.9 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 2.7 | 0.8 | 0.6 | 0.4 | 0.0 | . | 3.1 | 1.2 | 1.8 | 0.2 |
| sulla strada di esbosco | 3.9 | 1.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.4 | 0.6 | 6.6 | 2.7 | 3.6 | 1.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.2 | 3.0 | 1.3 | 0.5 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.6 | 0.8 | 9.0 | 3.9 | 0.5 | 0.5 | 0.0 | . | 2.0 | 1.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.5 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 4.6 | 1.4 | 1.5 | 0.2 |
| sulla pista di esbosco | 1.3 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.2 | 1.4 | 1.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.6 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.4 | 1.7 | 0.8 | 0.5 | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.7 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 0.4 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | 0.0 |
| totale | 89.3 | 2.0 | 100.0 | . | 100.0 | . | 96.3 | 0.7 | 93.6 | 2.6 | 88.1 | 2.4 | 100.0 | . | 100.0 | . | 99.7 | 0.2 | 93.5 | 1.9 | 95.5 | 1.5 | 91.6 | 2.5 | 100.0 | . | 98.9 | 1.1 | 98.4 | 0.8 | 98.5 | 1.5 | 93.5 | 2.0 | 99.2 | 0.8 | 92.6 | 2.6 | 100.0 | . | 100.0 | . | 93.0 | 1.2 | 99.8 | 0.2 | 100.0 | . | 88.2 | 2.1 | 96.2 | 0.3 |
| totale | nessuna indicazione | 81.6 | 2.5 | 100.0 | . | 100.0 | . | 88.0 | 1.1 | 84.6 | 3.8 | 78.9 | 3.0 | 100.0 | . | 100.0 | . | 99.2 | 0.3 | 89.9 | 2.3 | 94.5 | 1.6 | 87.4 | 2.9 | 100.0 | . | 96.5 | 2.0 | 96.1 | 1.2 | 86.0 | 4.7 | 90.7 | 2.3 | 99.2 | 0.8 | 90.6 | 2.8 | 99.8 | 0.2 | 100.0 | . | 88.1 | 1.5 | 98.6 | 0.5 | 100.0 | . | 80.0 | 2.6 | 92.4 | 0.4 |
| nel popolamento | 5.0 | 1.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 6.4 | 0.9 | 2.9 | 1.5 | 8.3 | 2.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 1.2 | 0.8 | 0.5 | 0.5 | 6.6 | 2.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 3.4 | 2.4 | 2.3 | 1.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 4.6 | 1.0 | 0.6 | 0.4 | 0.0 | . | 5.4 | 1.5 | 2.6 | 0.2 |
| sulla strada di esbosco | 10.8 | 2.0 | 0.0 | . | 0.0 | . | 5.1 | 0.8 | 11.1 | 3.3 | 11.4 | 2.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.2 | 7.8 | 2.1 | 3.4 | 1.3 | 4.6 | 1.9 | 0.0 | . | 1.1 | 1.1 | 2.8 | 1.0 | 10.6 | 4.2 | 4.9 | 1.8 | 0.8 | 0.8 | 7.2 | 2.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 5.6 | 1.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 13.3 | 2.2 | 4.0 | 0.3 |
| sulla pista di esbosco | 2.6 | 1.0 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.3 | 1.4 | 1.4 | 1.3 | 0.9 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.2 | 1.2 | 0.8 | 1.6 | 0.9 | 1.3 | 0.9 | 0.0 | . | 2.4 | 1.7 | 1.1 | 0.7 | 0.0 | . | 1.6 | 0.9 | 0.0 | . | 2.2 | 1.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.7 | 0.6 | 0.8 | 0.4 | 0.0 | . | 1.3 | 0.8 | 0.9 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | 0.0 |
| totale | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . |
-
i
definizioni
-
<
parametro
- numero di aree di saggio in bosco
#326
Anzahl Waldprobeflächen (Plots). - tipo di perturbazione del suolo
#729
Vorkommen und Ausmass von Bodenstörungen durch Holzernteaktivitäten auf der Probefläche. Der Schädigungsgrad des Oberbodens wird klassiert auf Grund von sichtbaren Spuren an der Oberfläche. Beurteilt wird die Fahrspur mit dem geringsten Abstand zum Probeflächenzentrum. - sito del danno al suolo
#732
Das Merkmal gibt an, wo und in welcher Umgebung der Bodenschaden entstanden ist. - Cantone
#827
Die Kantone sind politische Regionen mit auch eigenen Waldgesetzen. Die beiden Halbkantone Basel-Landschaft (BL) und Basel-Stadt (BS) werden im LFI aus statistischen Gründen zu einem Kanton zusammengefasst. - bosco accessibile esclusi gli arbusteti IFN3/IFN4
#1429
Zugehörigkeit zum gemeinsam zugänglichen Wald ohne Gebüschwald in den Inventuren nach Methode LFI3 und Methode LFI4. - reticolo 1,4 x 1,4 km
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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<Auswertungsart Code="1">Zustand</Auswertungsart>
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<Zielgroesse Code="326" Index="0">numero di aree di saggio in bosco</Zielgroesse>
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<Netz Code="410" Index="0">reticolo 1,4 x 1,4 km</Netz>
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<Auswertungseinheit Code="1429">bosco accessibile esclusi gli arbusteti IFN3/IFN4 </Auswertungseinheit>
<Befundeinheiten>
<Befundeinheit Code="729" Index="0" IsCateg="1">tipo di perturbazione del suolo</Befundeinheit>
<Befundeinheit Code="732" Index="1" IsCateg="1">sito del danno al suolo</Befundeinheit>
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<DsStratifizierung Code="3">Vegetationshöhe plus Wald-/Nichtwald Stratifizierung (2-phasig)</DsStratifizierung>
<Aussageeinheit Code="827">Cantone</Aussageeinheit>
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<Transponiert Code="1">Nein</Transponiert>
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| Cantone |
|---|
| AG | AI | AR | BE | BL/BS | FR | GE | GL | GR | JU | LU | NE | NW | OW | SG | SH | SO | SZ | TG | TI | UR | VD | VS | ZG | ZH | Svizzera |
|---|
| tipo di perturbazione del suolo | sito del danno al suolo | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± |
|---|
| leggermente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 1.7 | 0.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.6 | 0.3 | 0.9 | 0.9 | 1.0 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.6 | 0.6 | 0.0 | . | 1.5 | 1.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.7 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.8 | 0.9 | 0.4 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 5.1 | 1.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.4 | 0.4 | 0.9 | 0.9 | 4.7 | 1.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.8 | 1.0 | 1.9 | 0.9 | 2.2 | 1.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.3 | 1.5 | 1.5 | 2.8 | 1.3 | 0.7 | 0.7 | 3.1 | 1.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.2 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 5.8 | 1.5 | 1.3 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 1.3 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.6 | 0.6 | 1.5 | 0.9 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.1 | 0.7 | 0.0 | . | 2.2 | 1.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.3 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.9 | 0.6 | 0.3 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 8.1 | 1.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.0 | 0.5 | 1.9 | 1.3 | 5.6 | 1.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 3.0 | 1.3 | 3.4 | 1.3 | 3.7 | 1.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.3 | 1.5 | 1.5 | 3.9 | 1.5 | 0.7 | 0.7 | 5.3 | 2.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.3 | 0.7 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 8.4 | 1.8 | 2.0 | 0.2 |
| mediamente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 1.0 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 0.0 | . | 0.9 | 0.9 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.1 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 0.2 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 1.3 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.6 | 0.3 | 3.3 | 1.9 | 1.7 | 1.0 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.8 | 1.0 | 0.9 | 0.7 | 1.6 | 1.2 | 0.0 | . | 1.0 | 1.0 | 0.7 | 0.5 | 0.0 | . | 0.8 | 0.8 | 0.0 | . | 0.7 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.0 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.5 | 1.0 | 0.7 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.7 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.3 | 0.9 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 1.6 | 0.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.7 | 0.3 | 3.3 | 1.9 | 3.4 | 1.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 2.3 | 1.1 | 0.9 | 0.7 | 3.8 | 1.7 | 0.0 | . | 1.0 | 1.0 | 0.7 | 0.5 | 0.0 | . | 1.3 | 0.9 | 0.0 | . | 0.7 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.5 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 3.0 | 1.1 | 1.0 | 0.1 |
| fortemente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.9 | 0.9 | 0.6 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla strada di esbosco | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.2 | 0.0 | . | 1.2 | 0.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.2 | 0.9 | 0.0 | . | 0.7 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.8 | 0.8 | 0.0 | . | 1.2 | 1.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.5 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.3 | 0.4 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.6 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 0.8 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.8 | 0.3 | 0.9 | 0.9 | 2.3 | 1.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 1.2 | 0.9 | 0.0 | . | 0.7 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.3 | 0.0 | . | 1.3 | 0.9 | 0.0 | . | 1.2 | 1.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.7 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.3 | 0.5 | 0.1 |
| nessuna traccia di veicoli | nessuna indicazione | 81.9 | 2.5 | 100.0 | . | 100.0 | . | 88.6 | 1.1 | 85.3 | 3.7 | 79.8 | 2.9 | 100.0 | . | 100.0 | . | 99.3 | 0.3 | 90.1 | 2.3 | 94.7 | 1.6 | 87.1 | 2.9 | 100.0 | . | 96.6 | 1.9 | 96.4 | 1.1 | 86.0 | 4.7 | 90.9 | 2.2 | 99.3 | 0.7 | 90.8 | 2.8 | 99.8 | 0.2 | 100.0 | . | 89.0 | 1.4 | 98.8 | 0.5 | 100.0 | . | 80.2 | 2.6 | 93.0 | 0.3 |
| nel popolamento | 2.5 | 1.0 | 0.0 | . | 0.0 | . | 5.2 | 0.8 | 0.9 | 0.9 | 5.4 | 1.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 4.7 | 1.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 3.4 | 2.4 | 1.3 | 0.9 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 2.5 | 0.7 | 0.5 | 0.3 | 0.0 | . | 3.1 | 1.2 | 1.7 | 0.2 |
| sulla strada di esbosco | 3.8 | 1.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.3 | 0.5 | 6.4 | 2.6 | 3.4 | 1.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 2.9 | 1.3 | 0.5 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.5 | 0.7 | 9.0 | 3.9 | 0.5 | 0.5 | 0.0 | . | 2.0 | 1.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.4 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 4.5 | 1.3 | 1.4 | 0.2 |
| sulla pista di esbosco | 1.3 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.2 | 1.3 | 1.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.6 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.3 | 1.6 | 0.7 | 0.5 | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.6 | 0.4 | 0.5 | 0.3 | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 0.4 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | 0.0 |
| totale | 89.4 | 2.0 | 100.0 | . | 100.0 | . | 96.4 | 0.6 | 93.9 | 2.4 | 88.6 | 2.3 | 100.0 | . | 100.0 | . | 99.8 | 0.2 | 93.6 | 1.9 | 95.6 | 1.4 | 91.8 | 2.4 | 100.0 | . | 99.0 | 1.0 | 98.6 | 0.7 | 98.5 | 1.5 | 93.6 | 1.9 | 99.3 | 0.7 | 92.8 | 2.6 | 100.0 | . | 100.0 | . | 93.6 | 1.1 | 99.8 | 0.2 | 100.0 | . | 88.3 | 2.1 | 96.5 | 0.2 |
| totale | nessuna indicazione | 81.9 | 2.5 | 100.0 | . | 100.0 | . | 88.6 | 1.1 | 85.3 | 3.7 | 79.8 | 2.9 | 100.0 | . | 100.0 | . | 99.3 | 0.3 | 90.1 | 2.3 | 94.7 | 1.6 | 87.1 | 2.9 | 100.0 | . | 96.6 | 1.9 | 96.4 | 1.1 | 86.0 | 4.7 | 90.9 | 2.2 | 99.3 | 0.7 | 90.8 | 2.8 | 99.8 | 0.2 | 100.0 | . | 89.0 | 1.4 | 98.8 | 0.5 | 100.0 | . | 80.2 | 2.6 | 93.0 | 0.3 |
| nel popolamento | 5.0 | 1.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 6.1 | 0.8 | 2.8 | 1.5 | 8.0 | 2.0 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 1.1 | 0.8 | 0.5 | 0.5 | 7.1 | 2.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 3.4 | 2.4 | 2.2 | 1.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 4.2 | 0.9 | 0.5 | 0.3 | 0.0 | . | 5.4 | 1.5 | 2.4 | 0.2 |
| sulla strada di esbosco | 10.6 | 2.0 | 0.0 | . | 0.0 | . | 4.8 | 0.7 | 10.6 | 3.2 | 11.0 | 2.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 7.6 | 2.0 | 3.3 | 1.2 | 4.5 | 1.8 | 0.0 | . | 1.0 | 1.0 | 2.5 | 1.0 | 10.6 | 4.2 | 4.8 | 1.7 | 0.7 | 0.7 | 7.0 | 2.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 5.2 | 1.0 | 0.0 | . | 0.0 | . | 13.1 | 2.1 | 3.7 | 0.2 |
| sulla pista di esbosco | 2.5 | 1.0 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.2 | 1.3 | 1.3 | 1.3 | 0.9 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.2 | 1.2 | 0.8 | 1.5 | 0.9 | 1.3 | 0.9 | 0.0 | . | 2.3 | 1.6 | 1.0 | 0.6 | 0.0 | . | 1.6 | 0.9 | 0.0 | . | 2.2 | 1.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.6 | 0.6 | 0.7 | 0.4 | 0.0 | . | 1.3 | 0.8 | 0.8 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | 0.0 |
| totale | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . |
-
i
definizioni
-
<
parametro
- numero di aree di saggio in bosco
#326
Anzahl Waldprobeflächen (Plots). - tipo di perturbazione del suolo
#729
Vorkommen und Ausmass von Bodenstörungen durch Holzernteaktivitäten auf der Probefläche. Der Schädigungsgrad des Oberbodens wird klassiert auf Grund von sichtbaren Spuren an der Oberfläche. Beurteilt wird die Fahrspur mit dem geringsten Abstand zum Probeflächenzentrum. - sito del danno al suolo
#732
Das Merkmal gibt an, wo und in welcher Umgebung der Bodenschaden entstanden ist. - Cantone
#827
Die Kantone sind politische Regionen mit auch eigenen Waldgesetzen. Die beiden Halbkantone Basel-Landschaft (BL) und Basel-Stadt (BS) werden im LFI aus statistischen Gründen zu einem Kanton zusammengefasst. - bosco accessibile esclusi gli arbusteti IFN1/IFN2/IFN3/IFN4
#1576
Zugehörigkeit zum gemeinsam zugänglichen Wald ohne Gebüschwald in den Inventuren nach Methoden LFI1 bis LFI4. - reticolo 1,4 x 1,4 km
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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<Auswertungsart Code="1">Zustand</Auswertungsart>
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<Zielgroesse Code="326" Index="0">numero di aree di saggio in bosco</Zielgroesse>
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<Netz Code="410" Index="0">reticolo 1,4 x 1,4 km</Netz>
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<Auswertungseinheit Code="1576">bosco accessibile esclusi gli arbusteti IFN1/IFN2/IFN3/IFN4</Auswertungseinheit>
<Befundeinheiten>
<Befundeinheit Code="729" Index="0" IsCateg="1">tipo di perturbazione del suolo</Befundeinheit>
<Befundeinheit Code="732" Index="1" IsCateg="1">sito del danno al suolo</Befundeinheit>
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<DsStratifizierung Code="3">Vegetationshöhe plus Wald-/Nichtwald Stratifizierung (2-phasig)</DsStratifizierung>
<Aussageeinheit Code="827">Cantone</Aussageeinheit>
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<Transponiert Code="1">Nein</Transponiert>
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| Cantone |
|---|
| AG | AI | AR | BE | BL/BS | FR | GE | GL | GR | JU | LU | NE | NW | OW | SG | SH | SO | SZ | TG | TI | UR | VD | VS | ZG | ZH | Svizzera |
|---|
| tipo di perturbazione del suolo | sito del danno al suolo | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± |
|---|
| leggermente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 1.3 | 1.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 0.7 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 3.8 | 2.6 | 1.5 | 0.9 | 0.0 | . | 0.7 | 0.7 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.3 | 0.8 | 0.3 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 4.8 | 1.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.0 | 0.5 | 5.4 | 2.4 | 5.6 | 1.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 1.8 | 1.0 | 3.4 | 1.3 | 4.3 | 1.9 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.1 | 0.6 | 4.6 | 2.6 | 4.4 | 1.7 | 0.0 | . | 4.4 | 1.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 4.0 | 0.9 | 0.0 | . | 0.0 | . | 5.4 | 1.5 | 2.0 | 0.2 |
| sulla pista di esbosco | 2.6 | 1.0 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.8 | 0.3 | 0.0 | . | 3.7 | 1.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 1.8 | 1.0 | 1.6 | 0.9 | 1.2 | 0.9 | 0.0 | . | 2.2 | 1.5 | 0.5 | 0.5 | 0.0 | . | 1.1 | 0.8 | 1.7 | 1.2 | 0.0 | . | 0.4 | 0.3 | 0.0 | . | 0.7 | 0.4 | 0.4 | 0.3 | 3.3 | 3.3 | 0.8 | 0.6 | 0.9 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 7.8 | 1.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.9 | 0.6 | 6.6 | 2.6 | 9.2 | 2.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.2 | 3.6 | 1.4 | 5.5 | 1.6 | 6.2 | 2.2 | 0.0 | . | 2.2 | 1.5 | 2.0 | 0.9 | 8.4 | 3.6 | 7.0 | 2.0 | 1.7 | 1.2 | 5.1 | 1.9 | 0.6 | 0.4 | 0.0 | . | 4.9 | 1.0 | 0.4 | 0.3 | 3.3 | 3.3 | 7.6 | 1.7 | 3.2 | 0.2 |
| mediamente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.9 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.6 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.1 | 1.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.8 | 0.6 | 0.2 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 3.0 | 1.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.9 | 0.5 | 1.3 | 1.3 | 2.4 | 1.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.8 | 1.1 | 1.4 | 0.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 1.9 | 1.9 | 0.8 | 0.8 | 0.0 | . | 0.7 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.9 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.7 | 0.8 | 0.9 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.1 | 0.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.6 | 0.6 | 1.0 | 0.7 | 0.7 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 0.2 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 4.3 | 1.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.5 | 0.5 | 1.3 | 1.3 | 3.5 | 1.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 2.4 | 1.2 | 2.9 | 1.2 | 0.7 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 1.9 | 1.9 | 0.8 | 0.8 | 0.0 | . | 1.8 | 1.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.2 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 3.0 | 1.1 | 1.3 | 0.2 |
| fortemente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 1.0 | 1.0 | 1.1 | 0.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.2 | 1.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 0.1 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 1.7 | 0.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.9 | 0.3 | 2.2 | 1.6 | 0.6 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.2 | 0.8 | 1.0 | 0.7 | 1.3 | 0.9 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.8 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 0.6 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 1.0 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 2.1 | 0.9 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.3 | 0.4 | 3.2 | 1.9 | 2.7 | 1.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.2 | 0.8 | 1.0 | 0.7 | 1.3 | 0.9 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.2 | 1.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.3 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.8 | 0.5 | 0.8 | 0.1 |
| nessuna traccia di veicoli | nessuna indicazione | 79.5 | 2.6 | 100.0 | . | 100.0 | . | 89.8 | 1.1 | 83.1 | 4.1 | 82.7 | 2.8 | 87.5 | 12.4 | 100.0 | . | 99.3 | 0.3 | 88.1 | 2.5 | 88.2 | 2.3 | 85.8 | 3.1 | 100.0 | . | 97.8 | 1.5 | 94.8 | 1.4 | 82.6 | 5.1 | 88.4 | 2.6 | 98.3 | 1.2 | 85.4 | 3.4 | 99.4 | 0.4 | 100.0 | . | 86.7 | 1.6 | 99.4 | 0.4 | 94.0 | 4.3 | 79.3 | 2.6 | 91.9 | 0.4 |
| nel popolamento | 1.7 | 0.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.9 | 0.5 | 1.0 | 1.0 | 1.9 | 1.1 | 12.5 | 12.4 | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 4.1 | 1.5 | 2.0 | 1.0 | 3.8 | 1.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.7 | 0.5 | 0.0 | . | 2.6 | 1.3 | 0.0 | . | 1.2 | 1.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.1 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 5.4 | 1.5 | 1.3 | 0.2 |
| sulla strada di esbosco | 3.3 | 1.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.4 | 0.4 | 2.2 | 1.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.6 | 0.6 | 0.5 | 0.5 | 2.1 | 1.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 5.3 | 3.0 | 0.8 | 0.8 | 0.0 | . | 3.3 | 1.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.7 | 0.8 | 0.0 | . | 2.8 | 2.8 | 3.6 | 1.2 | 1.1 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 1.3 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.2 | 2.6 | 1.9 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.2 | 0.7 | 1.9 | 1.9 | 0.5 | 0.5 | 0.0 | . | 1.8 | 1.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 0.3 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 85.8 | 2.3 | 100.0 | . | 100.0 | . | 93.3 | 0.9 | 88.9 | 3.3 | 84.6 | 2.7 | 100.0 | . | 100.0 | . | 99.6 | 0.2 | 92.8 | 2.0 | 90.7 | 2.0 | 91.8 | 2.4 | 100.0 | . | 97.8 | 1.5 | 97.2 | 1.1 | 89.8 | 4.0 | 92.2 | 2.1 | 98.3 | 1.2 | 91.8 | 2.6 | 99.4 | 0.4 | 100.0 | . | 90.7 | 1.4 | 99.6 | 0.3 | 96.7 | 3.3 | 88.7 | 2.1 | 94.6 | 0.3 |
| totale | nessuna indicazione | 79.5 | 2.6 | 100.0 | . | 100.0 | . | 89.8 | 1.1 | 83.1 | 4.1 | 82.7 | 2.8 | 87.5 | 12.4 | 100.0 | . | 99.3 | 0.3 | 88.1 | 2.5 | 88.2 | 2.3 | 85.8 | 3.1 | 100.0 | . | 97.8 | 1.5 | 94.8 | 1.4 | 82.6 | 5.1 | 88.4 | 2.6 | 98.3 | 1.2 | 85.4 | 3.4 | 99.4 | 0.4 | 100.0 | . | 86.7 | 1.6 | 99.4 | 0.4 | 94.0 | 4.3 | 79.3 | 2.6 | 91.9 | 0.4 |
| nel popolamento | 3.0 | 1.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.8 | 0.6 | 3.2 | 1.9 | 3.0 | 1.3 | 12.5 | 12.4 | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 4.1 | 1.5 | 3.0 | 1.2 | 4.5 | 1.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.1 | 0.6 | 3.8 | 2.6 | 4.1 | 1.5 | 0.0 | . | 4.3 | 2.1 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 1.6 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 8.0 | 1.8 | 2.0 | 0.2 |
| sulla strada di esbosco | 12.8 | 2.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 6.2 | 0.8 | 11.0 | 3.3 | 8.5 | 2.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 5.4 | 1.7 | 6.3 | 1.7 | 7.8 | 2.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.5 | 1.0 | 11.8 | 4.3 | 6.0 | 2.0 | 0.0 | . | 8.5 | 2.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 10.4 | 1.4 | 0.0 | . | 2.8 | 2.8 | 11.0 | 2.0 | 4.6 | 0.3 |
| sulla pista di esbosco | 4.7 | 1.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.2 | 0.4 | 2.6 | 1.9 | 5.8 | 1.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.2 | 2.4 | 1.2 | 2.6 | 1.1 | 1.9 | 1.1 | 0.0 | . | 2.2 | 1.5 | 1.7 | 0.8 | 1.9 | 1.9 | 1.6 | 0.9 | 1.7 | 1.2 | 1.8 | 1.3 | 0.4 | 0.3 | 0.0 | . | 1.4 | 0.6 | 0.6 | 0.4 | 3.3 | 3.3 | 1.7 | 0.8 | 1.5 | 0.2 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . |
-
i
definizioni
-
<
parametro
- numero di aree di saggio in bosco
#326
Anzahl Waldprobeflächen (Plots). - tipo di perturbazione del suolo
#729
Vorkommen und Ausmass von Bodenstörungen durch Holzernteaktivitäten auf der Probefläche. Der Schädigungsgrad des Oberbodens wird klassiert auf Grund von sichtbaren Spuren an der Oberfläche. Beurteilt wird die Fahrspur mit dem geringsten Abstand zum Probeflächenzentrum. - sito del danno al suolo
#732
Das Merkmal gibt an, wo und in welcher Umgebung der Bodenschaden entstanden ist. - Cantone
#827
Die Kantone sind politische Regionen mit auch eigenen Waldgesetzen. Die beiden Halbkantone Basel-Landschaft (BL) und Basel-Stadt (BS) werden im LFI aus statistischen Gründen zu einem Kanton zusammengefasst. - bosco accessibile esclusi gli arbusteti IFN3/IFN4
#1429
Zugehörigkeit zum gemeinsam zugänglichen Wald ohne Gebüschwald in den Inventuren nach Methode LFI3 und Methode LFI4. - reticolo 1,4 x 1,4 km
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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<Auswertungsart Code="1">Zustand</Auswertungsart>
<Inventuren>
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<Zielgroessen>
<Zielgroesse Code="326" Index="0">numero di aree di saggio in bosco</Zielgroesse>
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<Netze>
<Netz Code="410" Index="0">reticolo 1,4 x 1,4 km</Netz>
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<Auswertungseinheit Code="1429">bosco accessibile esclusi gli arbusteti IFN3/IFN4 </Auswertungseinheit>
<Befundeinheiten>
<Befundeinheit Code="729" Index="0" IsCateg="1">tipo di perturbazione del suolo</Befundeinheit>
<Befundeinheit Code="732" Index="1" IsCateg="1">sito del danno al suolo</Befundeinheit>
</Befundeinheiten>
<DsStratifizierung Code="3">Vegetationshöhe plus Wald-/Nichtwald Stratifizierung (2-phasig)</DsStratifizierung>
<Aussageeinheit Code="827">Cantone</Aussageeinheit>
<AussageeinheitAnzeigen Code="1">anzeigen</AussageeinheitAnzeigen>
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<Transponiert Code="1">Nein</Transponiert>
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| Cantone |
|---|
| AG | AI | AR | BE | BL/BS | FR | GE | GL | GR | JU | LU | NE | NW | OW | SG | SH | SO | SZ | TG | TI | UR | VD | VS | ZG | ZH | Svizzera |
|---|
| tipo di perturbazione del suolo | sito del danno al suolo | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± |
|---|
| leggermente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 1.2 | 1.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 0.7 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.3 | 3.8 | 2.6 | 1.5 | 0.8 | 0.0 | . | 1.3 | 0.9 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.7 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.3 | 0.8 | 0.3 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 4.7 | 1.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.9 | 0.5 | 5.1 | 2.3 | 5.3 | 1.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 1.8 | 1.0 | 3.3 | 1.2 | 4.2 | 1.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.0 | 0.6 | 4.6 | 2.6 | 4.3 | 1.6 | 0.0 | . | 4.3 | 1.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 3.6 | 0.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 5.3 | 1.5 | 1.9 | 0.2 |
| sulla pista di esbosco | 2.5 | 1.0 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.7 | 0.3 | 0.0 | . | 3.5 | 1.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 1.8 | 1.0 | 1.5 | 0.9 | 1.2 | 0.9 | 0.0 | . | 2.1 | 1.4 | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 1.1 | 0.7 | 1.5 | 1.0 | 0.0 | . | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 0.6 | 0.4 | 0.4 | 0.3 | 3.1 | 3.1 | 0.8 | 0.6 | 0.8 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 7.6 | 1.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.8 | 0.6 | 6.3 | 2.5 | 8.9 | 2.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 3.5 | 1.4 | 5.3 | 1.6 | 6.0 | 2.1 | 0.0 | . | 2.1 | 1.4 | 1.8 | 0.8 | 8.4 | 3.6 | 6.9 | 2.0 | 1.5 | 1.0 | 5.6 | 2.0 | 0.5 | 0.3 | 0.0 | . | 4.9 | 1.0 | 0.4 | 0.3 | 3.1 | 3.1 | 7.5 | 1.7 | 3.0 | 0.2 |
| mediamente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.8 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.6 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.1 | 1.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.8 | 0.6 | 0.2 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 2.9 | 1.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.8 | 0.5 | 2.4 | 1.7 | 2.3 | 1.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.8 | 1.0 | 1.4 | 0.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.3 | 1.9 | 1.9 | 0.8 | 0.8 | 0.0 | . | 0.7 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.7 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.6 | 0.8 | 0.9 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.0 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.6 | 0.6 | 1.0 | 0.7 | 0.7 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 0.2 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 4.2 | 1.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.4 | 0.5 | 2.4 | 1.7 | 3.3 | 1.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 2.4 | 1.2 | 2.8 | 1.1 | 0.7 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.3 | 1.9 | 1.9 | 0.8 | 0.8 | 0.0 | . | 1.8 | 1.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.2 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.9 | 1.1 | 1.3 | 0.1 |
| fortemente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.9 | 0.9 | 1.0 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.2 | 1.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 0.1 | 0.0 |
| sulla strada di esbosco | 1.7 | 0.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.9 | 0.3 | 2.1 | 1.5 | 0.6 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.2 | 0.8 | 0.9 | 0.7 | 1.3 | 0.9 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.7 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 0.5 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 1.0 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 2.1 | 0.9 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.2 | 0.4 | 3.0 | 1.8 | 2.6 | 1.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.2 | 0.8 | 0.9 | 0.7 | 1.3 | 0.9 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.2 | 1.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.1 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.7 | 0.5 | 0.8 | 0.1 |
| nessuna traccia di veicoli | nessuna indicazione | 79.9 | 2.6 | 100.0 | . | 100.0 | . | 90.2 | 1.0 | 82.7 | 4.0 | 83.4 | 2.7 | 89.5 | 10.5 | 100.0 | . | 99.4 | 0.3 | 88.3 | 2.5 | 88.5 | 2.2 | 86.2 | 3.0 | 100.0 | . | 97.9 | 1.4 | 95.2 | 1.3 | 82.6 | 5.1 | 88.6 | 2.5 | 98.5 | 1.0 | 85.2 | 3.4 | 99.3 | 0.3 | 100.0 | . | 87.1 | 1.5 | 99.3 | 0.4 | 94.4 | 4.0 | 79.6 | 2.6 | 92.5 | 0.3 |
| nel popolamento | 1.6 | 0.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.8 | 0.5 | 0.9 | 0.9 | 1.8 | 1.0 | 10.5 | 10.5 | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 4.1 | 1.5 | 1.9 | 0.9 | 3.7 | 1.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.7 | 0.5 | 0.0 | . | 2.5 | 1.3 | 0.0 | . | 1.2 | 1.2 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 1.0 | 0.4 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 5.4 | 1.5 | 1.2 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 3.3 | 1.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.4 | 0.4 | 2.1 | 1.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.6 | 0.6 | 0.5 | 0.5 | 2.1 | 1.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 5.3 | 3.0 | 0.8 | 0.8 | 0.0 | . | 3.2 | 1.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.4 | 0.7 | 0.0 | . | 2.6 | 2.6 | 3.5 | 1.2 | 1.0 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 1.3 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 2.5 | 1.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.1 | 0.6 | 1.9 | 1.9 | 0.5 | 0.5 | 0.0 | . | 1.8 | 1.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 0.3 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 86.1 | 2.2 | 100.0 | . | 100.0 | . | 93.6 | 0.8 | 88.2 | 3.3 | 85.2 | 2.6 | 100.0 | . | 100.0 | . | 99.6 | 0.2 | 93.0 | 2.0 | 90.9 | 2.0 | 92.0 | 2.4 | 100.0 | . | 97.9 | 1.4 | 97.4 | 1.0 | 89.8 | 4.0 | 92.4 | 2.1 | 98.5 | 1.0 | 91.4 | 2.6 | 99.5 | 0.3 | 100.0 | . | 90.8 | 1.3 | 99.6 | 0.3 | 96.9 | 3.1 | 88.8 | 2.0 | 95.0 | 0.3 |
| totale | nessuna indicazione | 79.9 | 2.6 | 100.0 | . | 100.0 | . | 90.2 | 1.0 | 82.7 | 4.0 | 83.4 | 2.7 | 89.5 | 10.5 | 100.0 | . | 99.4 | 0.3 | 88.3 | 2.5 | 88.5 | 2.2 | 86.2 | 3.0 | 100.0 | . | 97.9 | 1.4 | 95.2 | 1.3 | 82.6 | 5.1 | 88.6 | 2.5 | 98.5 | 1.0 | 85.2 | 3.4 | 99.3 | 0.3 | 100.0 | . | 87.1 | 1.5 | 99.3 | 0.4 | 94.4 | 4.0 | 79.6 | 2.6 | 92.5 | 0.3 |
| nel popolamento | 2.9 | 1.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.7 | 0.6 | 3.0 | 1.8 | 2.9 | 1.3 | 10.5 | 10.5 | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 4.1 | 1.5 | 2.9 | 1.2 | 4.4 | 1.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.0 | 0.6 | 3.8 | 2.6 | 4.0 | 1.5 | 0.0 | . | 4.8 | 2.2 | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 2.1 | 0.7 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 7.9 | 1.8 | 1.9 | 0.2 |
| sulla strada di esbosco | 12.6 | 2.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 6.0 | 0.8 | 11.8 | 3.3 | 8.2 | 2.0 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 5.3 | 1.7 | 6.1 | 1.6 | 7.6 | 2.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.3 | 0.9 | 11.8 | 4.3 | 5.9 | 1.9 | 0.0 | . | 8.3 | 2.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 9.5 | 1.3 | 0.0 | . | 2.6 | 2.6 | 10.9 | 2.0 | 4.3 | 0.3 |
| sulla pista di esbosco | 4.7 | 1.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.1 | 0.4 | 2.5 | 1.8 | 5.6 | 1.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.2 | 2.3 | 1.2 | 2.5 | 1.1 | 1.9 | 1.1 | 0.0 | . | 2.1 | 1.4 | 1.5 | 0.8 | 1.9 | 1.9 | 1.6 | 0.9 | 1.5 | 1.0 | 1.8 | 1.3 | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 1.2 | 0.5 | 0.5 | 0.3 | 3.1 | 3.1 | 1.7 | 0.8 | 1.4 | 0.2 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . |
-
i
definizioni
-
<
parametro
- numero di aree di saggio in bosco
#326
Anzahl Waldprobeflächen (Plots). - tipo di perturbazione del suolo
#729
Vorkommen und Ausmass von Bodenstörungen durch Holzernteaktivitäten auf der Probefläche. Der Schädigungsgrad des Oberbodens wird klassiert auf Grund von sichtbaren Spuren an der Oberfläche. Beurteilt wird die Fahrspur mit dem geringsten Abstand zum Probeflächenzentrum. - sito del danno al suolo
#732
Das Merkmal gibt an, wo und in welcher Umgebung der Bodenschaden entstanden ist. - Cantone
#827
Die Kantone sind politische Regionen mit auch eigenen Waldgesetzen. Die beiden Halbkantone Basel-Landschaft (BL) und Basel-Stadt (BS) werden im LFI aus statistischen Gründen zu einem Kanton zusammengefasst. - bosco accessibile esclusi gli arbusteti
#434
Zugehörigkeit zum zugänglichen Wald ohne Gebüschwald. Unter der jeweiligen Inventurnummer gehören jene Punkte des terrestrischen Netzes zum "zugänglichen Wald ohne Gebüschwald", welche terrestrisch begehbar waren und dem "Wald ohne Gebüschwald" zugeordnet wurden. Im internationalen Reporting werden diese als "forest available for wood supply" ausgewiesen. - reticolo 1,4 x 1,4 km
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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<Auswertungsart Code="1">Zustand</Auswertungsart>
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<Netz Code="410" Index="0">reticolo 1,4 x 1,4 km</Netz>
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<Auswertungseinheit Code="434">bosco accessibile esclusi gli arbusteti</Auswertungseinheit>
<Befundeinheiten>
<Befundeinheit Code="729" Index="0" IsCateg="1">tipo di perturbazione del suolo</Befundeinheit>
<Befundeinheit Code="732" Index="1" IsCateg="1">sito del danno al suolo</Befundeinheit>
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<DsStratifizierung Code="3">Vegetationshöhe plus Wald-/Nichtwald Stratifizierung (2-phasig)</DsStratifizierung>
<Aussageeinheit Code="827">Cantone</Aussageeinheit>
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<Sprache Code="1">Deutsch</Sprache>
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<Transponiert Code="1">Nein</Transponiert>
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| Cantone |
|---|
| AG | AI | AR | BE | BL/BS | FR | GE | GL | GR | JU | LU | NE | NW | OW | SG | SH | SO | SZ | TG | TI | UR | VD | VS | ZG | ZH | Svizzera |
|---|
| tipo di perturbazione del suolo | sito del danno al suolo | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± |
|---|
| leggermente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 1.2 | 1.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 0.6 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.3 | 3.7 | 2.6 | 1.5 | 0.8 | 0.0 | . | 1.3 | 0.9 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.6 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.3 | 0.7 | 0.3 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 4.7 | 1.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.9 | 0.5 | 5.0 | 2.2 | 5.3 | 1.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 1.7 | 1.0 | 3.3 | 1.2 | 4.1 | 1.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.0 | 0.6 | 4.5 | 2.5 | 4.3 | 1.6 | 0.0 | . | 4.3 | 1.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 3.6 | 0.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 5.2 | 1.4 | 1.8 | 0.2 |
| sulla pista di esbosco | 2.5 | 1.0 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.7 | 0.3 | 0.0 | . | 3.5 | 1.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 1.7 | 1.0 | 1.5 | 0.9 | 1.2 | 0.8 | 0.0 | . | 1.9 | 1.3 | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 1.0 | 0.7 | 1.5 | 1.0 | 0.0 | . | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 0.6 | 0.4 | 0.3 | 0.2 | 3.0 | 2.9 | 0.8 | 0.6 | 0.8 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 7.6 | 1.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.7 | 0.6 | 6.2 | 2.5 | 8.8 | 2.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 3.5 | 1.4 | 5.3 | 1.6 | 5.9 | 2.1 | 0.0 | . | 1.9 | 1.3 | 1.7 | 0.8 | 8.2 | 3.6 | 6.8 | 1.9 | 1.5 | 1.0 | 5.6 | 1.9 | 0.5 | 0.3 | 0.0 | . | 4.8 | 1.0 | 0.3 | 0.2 | 3.0 | 2.9 | 7.3 | 1.7 | 2.9 | 0.2 |
| mediamente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.8 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.6 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.1 | 1.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.8 | 0.6 | 0.2 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 2.9 | 1.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.7 | 0.4 | 2.3 | 1.6 | 2.3 | 1.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.8 | 1.0 | 1.4 | 0.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.3 | 1.8 | 1.8 | 0.8 | 0.8 | 0.0 | . | 0.7 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.7 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.6 | 0.8 | 0.9 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.0 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.6 | 0.6 | 1.0 | 0.7 | 0.6 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 0.2 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 4.2 | 1.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.3 | 0.5 | 2.3 | 1.6 | 3.3 | 1.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 2.3 | 1.2 | 2.8 | 1.1 | 0.6 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.3 | 1.8 | 1.8 | 0.8 | 0.8 | 0.0 | . | 1.7 | 1.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.1 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.9 | 1.1 | 1.2 | 0.1 |
| fortemente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.9 | 0.9 | 1.0 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.2 | 1.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 0.1 | 0.0 |
| sulla strada di esbosco | 1.7 | 0.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.8 | 0.3 | 2.1 | 1.5 | 0.6 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.2 | 0.8 | 0.9 | 0.6 | 1.3 | 0.9 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.7 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 0.5 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 1.0 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 2.1 | 0.9 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.2 | 0.4 | 3.0 | 1.7 | 2.6 | 1.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.2 | 0.8 | 0.9 | 0.6 | 1.3 | 0.9 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.2 | 1.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.1 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.7 | 0.5 | 0.7 | 0.1 |
| nessuna traccia di veicoli | nessuna indicazione | 79.9 | 2.6 | 100.0 | . | 100.0 | . | 90.5 | 1.0 | 83.0 | 3.9 | 83.5 | 2.7 | 89.5 | 10.5 | 100.0 | . | 99.4 | 0.3 | 88.4 | 2.4 | 88.6 | 2.2 | 86.4 | 3.0 | 100.0 | . | 98.1 | 1.3 | 95.5 | 1.2 | 82.9 | 5.0 | 88.8 | 2.5 | 98.5 | 1.0 | 85.3 | 3.3 | 99.4 | 0.3 | 100.0 | . | 87.4 | 1.5 | 99.3 | 0.3 | 94.6 | 3.8 | 80.0 | 2.6 | 92.8 | 0.3 |
| nel popolamento | 1.6 | 0.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.7 | 0.4 | 0.9 | 0.9 | 1.8 | 1.0 | 10.5 | 10.5 | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 4.0 | 1.5 | 1.9 | 0.9 | 3.7 | 1.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.6 | 0.5 | 0.0 | . | 2.5 | 1.3 | 0.0 | . | 1.2 | 1.2 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 1.0 | 0.4 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 5.3 | 1.5 | 1.2 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 3.3 | 1.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.4 | 0.4 | 2.1 | 1.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.6 | 0.6 | 0.5 | 0.5 | 2.1 | 1.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 5.2 | 3.0 | 0.8 | 0.8 | 0.0 | . | 3.2 | 1.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.4 | 0.7 | 0.0 | . | 2.5 | 2.5 | 3.4 | 1.1 | 0.9 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 1.3 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 2.5 | 1.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.0 | 0.6 | 1.8 | 1.8 | 0.5 | 0.5 | 0.0 | . | 1.7 | 1.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 0.3 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 86.1 | 2.2 | 100.0 | . | 100.0 | . | 93.8 | 0.8 | 88.4 | 3.3 | 85.3 | 2.6 | 100.0 | . | 100.0 | . | 99.7 | 0.2 | 93.0 | 1.9 | 91.0 | 2.0 | 92.1 | 2.3 | 100.0 | . | 98.1 | 1.3 | 97.6 | 0.9 | 89.9 | 4.0 | 92.5 | 2.1 | 98.5 | 1.0 | 91.5 | 2.6 | 99.5 | 0.3 | 100.0 | . | 91.0 | 1.3 | 99.7 | 0.2 | 97.0 | 2.9 | 89.1 | 2.0 | 95.2 | 0.3 |
| totale | nessuna indicazione | 79.9 | 2.6 | 100.0 | . | 100.0 | . | 90.5 | 1.0 | 83.0 | 3.9 | 83.5 | 2.7 | 89.5 | 10.5 | 100.0 | . | 99.4 | 0.3 | 88.4 | 2.4 | 88.6 | 2.2 | 86.4 | 3.0 | 100.0 | . | 98.1 | 1.3 | 95.5 | 1.2 | 82.9 | 5.0 | 88.8 | 2.5 | 98.5 | 1.0 | 85.3 | 3.3 | 99.4 | 0.3 | 100.0 | . | 87.4 | 1.5 | 99.3 | 0.3 | 94.6 | 3.8 | 80.0 | 2.6 | 92.8 | 0.3 |
| nel popolamento | 2.9 | 1.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.6 | 0.5 | 3.0 | 1.7 | 2.8 | 1.3 | 10.5 | 10.5 | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 4.0 | 1.5 | 2.8 | 1.1 | 4.3 | 1.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.0 | 0.6 | 3.7 | 2.6 | 3.9 | 1.5 | 0.0 | . | 4.7 | 2.1 | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 2.1 | 0.6 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 7.7 | 1.7 | 1.8 | 0.2 |
| sulla strada di esbosco | 12.6 | 2.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 5.8 | 0.8 | 11.5 | 3.3 | 8.1 | 2.0 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 5.2 | 1.7 | 6.0 | 1.6 | 7.4 | 2.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.1 | 0.9 | 11.6 | 4.2 | 5.8 | 1.9 | 0.0 | . | 8.2 | 2.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 9.4 | 1.3 | 0.0 | . | 2.5 | 2.5 | 10.6 | 1.9 | 4.1 | 0.3 |
| sulla pista di esbosco | 4.7 | 1.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.1 | 0.4 | 2.5 | 1.7 | 5.5 | 1.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.2 | 2.3 | 1.1 | 2.5 | 1.1 | 1.8 | 1.1 | 0.0 | . | 1.9 | 1.3 | 1.5 | 0.7 | 1.8 | 1.8 | 1.5 | 0.9 | 1.5 | 1.0 | 1.7 | 1.3 | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 1.2 | 0.5 | 0.5 | 0.3 | 3.0 | 2.9 | 1.6 | 0.8 | 1.3 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . |
-
i
definizioni
-
<
parametro
- numero di aree di saggio in bosco
#326
Anzahl Waldprobeflächen (Plots). - tipo di perturbazione del suolo
#729
Vorkommen und Ausmass von Bodenstörungen durch Holzernteaktivitäten auf der Probefläche. Der Schädigungsgrad des Oberbodens wird klassiert auf Grund von sichtbaren Spuren an der Oberfläche. Beurteilt wird die Fahrspur mit dem geringsten Abstand zum Probeflächenzentrum. - sito del danno al suolo
#732
Das Merkmal gibt an, wo und in welcher Umgebung der Bodenschaden entstanden ist. - regione dei boschi di protezione
#829
Die 6 Schutzwaldregionen sind eine Zusammenfassung der 14 Wirtschaftsregionen durch das Landesforstinventar LFI nach naturräumlichen und statistischen Aspekten. - bosco accessibile esclusi gli arbusteti IFN1/IFN2/IFN3/IFN4
#1576
Zugehörigkeit zum gemeinsam zugänglichen Wald ohne Gebüschwald in den Inventuren nach Methoden LFI1 bis LFI4. - reticolo 1,4 x 1,4 km
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
<SaveDate>21.04.2020 09:13:29</SaveDate>
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<NAFIDASParameterset xml:lang="de-CH" Version="2019.1.4">
<Auswertungsart Code="1">Zustand</Auswertungsart>
<Inventuren>
<Inventur Code="450" Index="0">IFN4</Inventur>
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<Zielgroessen>
<Zielgroesse Code="326" Index="0">numero di aree di saggio in bosco</Zielgroesse>
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<Netze>
<Netz Code="410" Index="0">reticolo 1,4 x 1,4 km</Netz>
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<Auswertungseinheit Code="1576">bosco accessibile esclusi gli arbusteti IFN1/IFN2/IFN3/IFN4</Auswertungseinheit>
<Befundeinheiten>
<Befundeinheit Code="729" Index="0" IsCateg="1">tipo di perturbazione del suolo</Befundeinheit>
<Befundeinheit Code="732" Index="1" IsCateg="1">sito del danno al suolo</Befundeinheit>
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<DsStratifizierung Code="3">Vegetationshöhe plus Wald-/Nichtwald Stratifizierung (2-phasig)</DsStratifizierung>
<Aussageeinheit Code="829">regione dei boschi di protezione </Aussageeinheit>
<AussageeinheitAnzeigen Code="1">anzeigen</AussageeinheitAnzeigen>
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<Zeitbezug/>
<Flaechenbezug Code="2">absolut</Flaechenbezug>
<AnzProbeAnzeigen Code="2">ausblenden</AnzProbeAnzeigen>
<Fehlerangabe Code="1">absolut</Fehlerangabe>
<Zahlenformat Dezimalstellen="1" Einheit="1"/>
<Bezugstyp Code="3">totale colonna</Bezugstyp>
<Sprache Code="1">Deutsch</Sprache>
<Restriktionen/>
<Transponiert Code="1">Nein</Transponiert>
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| regione dei boschi di protezione |
|---|
| Giura/Altopiano | Alpi nordoccidentali | Alpi nordorientali | Alpi sudoccidentali | Alpi sudorientali | Sud delle Alpi | Svizzera |
|---|
| tipo di perturbazione del suolo | sito del danno al suolo | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± |
|---|
| leggermente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.7 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.3 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 4.5 | 0.5 | 1.0 | 0.3 | 0.5 | 0.3 | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 2.0 | 0.2 |
| sulla pista di esbosco | 1.1 | 0.2 | 1.4 | 0.4 | 0.7 | 0.3 | 0.4 | 0.3 | 0.2 | 0.2 | 0.3 | 0.2 | 0.8 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 6.3 | 0.5 | 2.5 | 0.5 | 1.3 | 0.5 | 0.4 | 0.3 | 0.4 | 0.2 | 0.5 | 0.3 | 3.2 | 0.2 |
| mediamente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.4 | 0.1 | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 2.2 | 0.3 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.9 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.3 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.2 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 3.0 | 0.4 | 0.6 | 0.3 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 1.3 | 0.2 |
| fortemente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.2 | 0.1 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 1.3 | 0.3 | 0.2 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.6 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.1 | 0.1 | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 1.7 | 0.3 | 0.8 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.8 | 0.1 |
| nessuna traccia di veicoli | nessuna indicazione | 82.9 | 0.8 | 95.3 | 0.7 | 97.7 | 0.6 | 99.4 | 0.4 | 99.1 | 0.4 | 99.5 | 0.3 | 92.0 | 0.4 |
| nel popolamento | 2.9 | 0.4 | 0.3 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 1.2 | 0.2 |
| sulla strada di esbosco | 2.6 | 0.3 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.1 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.6 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.4 | 0.3 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.3 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 89.0 | 0.7 | 96.1 | 0.6 | 98.5 | 0.5 | 99.6 | 0.3 | 99.5 | 0.3 | 99.5 | 0.3 | 94.7 | 0.3 |
| totale | nessuna indicazione | 82.9 | 0.8 | 95.3 | 0.7 | 97.7 | 0.6 | 99.4 | 0.4 | 99.1 | 0.4 | 99.5 | 0.3 | 92.0 | 0.4 |
| nel popolamento | 4.3 | 0.4 | 1.0 | 0.3 | 0.4 | 0.3 | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 1.9 | 0.2 |
| sulla strada di esbosco | 10.7 | 0.7 | 1.7 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 4.6 | 0.3 |
| sulla pista di esbosco | 2.2 | 0.3 | 2.0 | 0.5 | 1.1 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.5 | 0.3 | 0.3 | 0.2 | 1.5 | 0.2 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . |
-
i
definizioni
-
<
parametro
- numero di aree di saggio in bosco
#326
Anzahl Waldprobeflächen (Plots). - tipo di perturbazione del suolo
#729
Vorkommen und Ausmass von Bodenstörungen durch Holzernteaktivitäten auf der Probefläche. Der Schädigungsgrad des Oberbodens wird klassiert auf Grund von sichtbaren Spuren an der Oberfläche. Beurteilt wird die Fahrspur mit dem geringsten Abstand zum Probeflächenzentrum. - sito del danno al suolo
#732
Das Merkmal gibt an, wo und in welcher Umgebung der Bodenschaden entstanden ist. - regione dei boschi di protezione
#829
Die 6 Schutzwaldregionen sind eine Zusammenfassung der 14 Wirtschaftsregionen durch das Landesforstinventar LFI nach naturräumlichen und statistischen Aspekten. - bosco accessibile esclusi gli arbusteti
#434
Zugehörigkeit zum zugänglichen Wald ohne Gebüschwald. Unter der jeweiligen Inventurnummer gehören jene Punkte des terrestrischen Netzes zum "zugänglichen Wald ohne Gebüschwald", welche terrestrisch begehbar waren und dem "Wald ohne Gebüschwald" zugeordnet wurden. Im internationalen Reporting werden diese als "forest available for wood supply" ausgewiesen. - reticolo terrestre IFN3
#436
Zugehörigkeit zum geometrischen Netz, welches als Basis für die Feldaufnahmen im LFI3 diente. Dieses Netz setzt sich zusammen aus dem 1.4 x 1.4 km Netz und einem zusätzlichen um 1 km verschobenen 4 km Netz.
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<Befundeinheit Code="729" Index="0" IsCateg="1">tipo di perturbazione del suolo</Befundeinheit>
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| regione dei boschi di protezione |
|---|
| Giura/Altopiano | Alpi nordoccidentali | Alpi nordorientali | Alpi sudoccidentali | Alpi sudorientali | Sud delle Alpi | Svizzera |
|---|
| tipo di perturbazione del suolo | sito del danno al suolo | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± |
|---|
| leggermente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 1.0 | 0.2 | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 3.3 | 0.4 | 0.7 | 0.3 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.3 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.7 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 5.0 | 0.4 | 1.1 | 0.3 | 0.1 | 0.1 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.0 | 0.2 |
| mediamente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.5 | 0.1 | 0.2 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 1.5 | 0.2 | 0.4 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.6 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.2 | 0.1 | 0.2 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 2.1 | 0.3 | 0.8 | 0.3 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.9 | 0.1 |
| fortemente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla strada di esbosco | 0.7 | 0.2 | 0.4 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.2 | 0.1 | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 1.1 | 0.2 | 0.5 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.5 | 0.1 |
| nessuna traccia di veicoli | nessuna indicazione | 84.4 | 0.7 | 95.6 | 0.6 | 98.7 | 0.4 | 98.7 | 0.4 | 99.3 | 0.3 | 99.8 | 0.2 | 93.2 | 0.3 |
| nel popolamento | 3.8 | 0.4 | 1.2 | 0.3 | 0.1 | 0.1 | 0.5 | 0.3 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 1.7 | 0.2 |
| sulla strada di esbosco | 2.9 | 0.3 | 0.7 | 0.3 | 0.5 | 0.3 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 1.3 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.6 | 0.2 | 0.2 | 0.1 | 0.2 | 0.2 | 0.5 | 0.3 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.3 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | 0.0 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | 0.0 |
| totale | 91.7 | 0.6 | 97.6 | 0.4 | 99.6 | 0.2 | 99.8 | 0.2 | 99.7 | 0.2 | 100.0 | . | 96.5 | 0.2 |
| totale | nessuna indicazione | 84.4 | 0.7 | 95.6 | 0.6 | 98.7 | 0.4 | 98.7 | 0.4 | 99.3 | 0.3 | 99.8 | 0.2 | 93.2 | 0.3 |
| nel popolamento | 5.5 | 0.5 | 1.7 | 0.4 | 0.1 | 0.1 | 0.5 | 0.3 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 2.4 | 0.2 |
| sulla strada di esbosco | 8.4 | 0.6 | 2.3 | 0.4 | 0.8 | 0.3 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 3.6 | 0.2 |
| sulla pista di esbosco | 1.6 | 0.3 | 0.4 | 0.2 | 0.4 | 0.2 | 0.6 | 0.3 | 0.4 | 0.2 | 0.0 | . | 0.8 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | 0.0 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | 0.0 |
| totale | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . |
-
i
definizioni
-
<
parametro
- numero di aree di saggio in bosco
#326
Anzahl Waldprobeflächen (Plots). - tipo di perturbazione del suolo
#729
Vorkommen und Ausmass von Bodenstörungen durch Holzernteaktivitäten auf der Probefläche. Der Schädigungsgrad des Oberbodens wird klassiert auf Grund von sichtbaren Spuren an der Oberfläche. Beurteilt wird die Fahrspur mit dem geringsten Abstand zum Probeflächenzentrum. - sito del danno al suolo
#732
Das Merkmal gibt an, wo und in welcher Umgebung der Bodenschaden entstanden ist. - regione dei boschi di protezione
#829
Die 6 Schutzwaldregionen sind eine Zusammenfassung der 14 Wirtschaftsregionen durch das Landesforstinventar LFI nach naturräumlichen und statistischen Aspekten. - bosco accessibile esclusi gli arbusteti IFN3/IFN4
#1429
Zugehörigkeit zum gemeinsam zugänglichen Wald ohne Gebüschwald in den Inventuren nach Methode LFI3 und Methode LFI4. - reticolo 1,4 x 1,4 km
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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| regione dei boschi di protezione |
|---|
| Giura/Altopiano | Alpi nordoccidentali | Alpi nordorientali | Alpi sudoccidentali | Alpi sudorientali | Sud delle Alpi | Svizzera |
|---|
| tipo di perturbazione del suolo | sito del danno al suolo | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± |
|---|
| leggermente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.9 | 0.2 | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 3.2 | 0.4 | 0.7 | 0.3 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.3 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.6 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 4.7 | 0.5 | 1.1 | 0.3 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.0 | 0.2 |
| mediamente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.5 | 0.2 | 0.2 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 1.5 | 0.3 | 0.4 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.6 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 2.2 | 0.3 | 0.7 | 0.3 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 1.0 | 0.1 |
| fortemente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla strada di esbosco | 0.7 | 0.2 | 0.5 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 1.1 | 0.2 | 0.6 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.5 | 0.1 |
| nessuna traccia di veicoli | nessuna indicazione | 84.4 | 0.8 | 95.3 | 0.7 | 98.6 | 0.5 | 98.8 | 0.5 | 99.2 | 0.3 | 99.9 | 0.1 | 93.1 | 0.3 |
| nel popolamento | 3.7 | 0.4 | 1.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.5 | 0.3 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 1.7 | 0.2 |
| sulla strada di esbosco | 3.1 | 0.4 | 0.6 | 0.3 | 0.6 | 0.3 | 0.0 | . | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 1.3 | 0.2 |
| sulla pista di esbosco | 0.6 | 0.2 | 0.2 | 0.1 | 0.3 | 0.2 | 0.5 | 0.3 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.4 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | 0.0 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | 0.0 |
| totale | 91.9 | 0.6 | 97.6 | 0.5 | 99.5 | 0.3 | 99.8 | 0.2 | 99.7 | 0.2 | 100.0 | . | 96.5 | 0.2 |
| totale | nessuna indicazione | 84.4 | 0.8 | 95.3 | 0.7 | 98.6 | 0.5 | 98.8 | 0.5 | 99.2 | 0.3 | 99.9 | 0.1 | 93.1 | 0.3 |
| nel popolamento | 5.4 | 0.5 | 2.0 | 0.4 | 0.0 | . | 0.5 | 0.3 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 2.4 | 0.2 |
| sulla strada di esbosco | 8.5 | 0.6 | 2.3 | 0.5 | 0.9 | 0.4 | 0.0 | . | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 3.6 | 0.2 |
| sulla pista di esbosco | 1.6 | 0.3 | 0.4 | 0.2 | 0.5 | 0.3 | 0.7 | 0.4 | 0.4 | 0.2 | 0.0 | . | 0.8 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | 0.0 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | 0.0 |
| totale | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . |
-
i
definizioni
-
<
parametro
- numero di aree di saggio in bosco
#326
Anzahl Waldprobeflächen (Plots). - tipo di perturbazione del suolo
#729
Vorkommen und Ausmass von Bodenstörungen durch Holzernteaktivitäten auf der Probefläche. Der Schädigungsgrad des Oberbodens wird klassiert auf Grund von sichtbaren Spuren an der Oberfläche. Beurteilt wird die Fahrspur mit dem geringsten Abstand zum Probeflächenzentrum. - sito del danno al suolo
#732
Das Merkmal gibt an, wo und in welcher Umgebung der Bodenschaden entstanden ist. - regione dei boschi di protezione
#829
Die 6 Schutzwaldregionen sind eine Zusammenfassung der 14 Wirtschaftsregionen durch das Landesforstinventar LFI nach naturräumlichen und statistischen Aspekten. - bosco accessibile esclusi gli arbusteti IFN1/IFN2/IFN3/IFN4
#1576
Zugehörigkeit zum gemeinsam zugänglichen Wald ohne Gebüschwald in den Inventuren nach Methoden LFI1 bis LFI4. - reticolo 1,4 x 1,4 km
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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<Inventur Code="350" Index="0">IFN3</Inventur>
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<Zielgroessen>
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<Netze>
<Netz Code="410" Index="0">reticolo 1,4 x 1,4 km</Netz>
</Netze>
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<Befundeinheit Code="729" Index="0" IsCateg="1">tipo di perturbazione del suolo</Befundeinheit>
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| regione dei boschi di protezione |
|---|
| Giura/Altopiano | Alpi nordoccidentali | Alpi nordorientali | Alpi sudoccidentali | Alpi sudorientali | Sud delle Alpi | Svizzera |
|---|
| tipo di perturbazione del suolo | sito del danno al suolo | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± |
|---|
| leggermente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.9 | 0.2 | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 3.3 | 0.4 | 0.8 | 0.3 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.4 | 0.2 |
| sulla pista di esbosco | 0.7 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 4.9 | 0.5 | 1.2 | 0.4 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.2 | 0.2 |
| mediamente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.6 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 1.5 | 0.3 | 0.4 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.7 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 2.3 | 0.3 | 0.8 | 0.3 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 1.1 | 0.1 |
| fortemente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.3 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla strada di esbosco | 0.7 | 0.2 | 0.5 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.2 | 0.1 | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 1.1 | 0.2 | 0.6 | 0.3 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.6 | 0.1 |
| nessuna traccia di veicoli | nessuna indicazione | 84.1 | 0.8 | 95.0 | 0.7 | 98.5 | 0.5 | 98.6 | 0.5 | 99.0 | 0.4 | 99.8 | 0.2 | 92.5 | 0.4 |
| nel popolamento | 3.8 | 0.4 | 1.5 | 0.4 | 0.0 | . | 0.6 | 0.4 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 1.8 | 0.2 |
| sulla strada di esbosco | 3.2 | 0.4 | 0.7 | 0.3 | 0.7 | 0.3 | 0.0 | . | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 1.5 | 0.2 |
| sulla pista di esbosco | 0.6 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.3 | 0.2 | 0.6 | 0.4 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.4 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | 0.0 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | 0.0 |
| totale | 91.7 | 0.6 | 97.4 | 0.5 | 99.5 | 0.3 | 99.8 | 0.2 | 99.7 | 0.2 | 100.0 | . | 96.2 | 0.3 |
| totale | nessuna indicazione | 84.1 | 0.8 | 95.0 | 0.7 | 98.5 | 0.5 | 98.6 | 0.5 | 99.0 | 0.4 | 99.8 | 0.2 | 92.5 | 0.4 |
| nel popolamento | 5.5 | 0.5 | 2.1 | 0.5 | 0.0 | . | 0.6 | 0.4 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 2.6 | 0.2 |
| sulla strada di esbosco | 8.7 | 0.6 | 2.5 | 0.5 | 1.0 | 0.4 | 0.0 | . | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 4.0 | 0.3 |
| sulla pista di esbosco | 1.6 | 0.3 | 0.4 | 0.2 | 0.5 | 0.3 | 0.8 | 0.4 | 0.5 | 0.3 | 0.0 | . | 0.9 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | 0.0 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | 0.0 |
| totale | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . |
-
i
definizioni
-
<
parametro
- numero di aree di saggio in bosco
#326
Anzahl Waldprobeflächen (Plots). - tipo di perturbazione del suolo
#729
Vorkommen und Ausmass von Bodenstörungen durch Holzernteaktivitäten auf der Probefläche. Der Schädigungsgrad des Oberbodens wird klassiert auf Grund von sichtbaren Spuren an der Oberfläche. Beurteilt wird die Fahrspur mit dem geringsten Abstand zum Probeflächenzentrum. - sito del danno al suolo
#732
Das Merkmal gibt an, wo und in welcher Umgebung der Bodenschaden entstanden ist. - regione economica
#366
Die Wirtschaftsregionen bilden eine Unterteilung der forstlichen Produktionsregionen nach wirtschaftlichen und geographischen Gesichtspunkten. Sie wurden erstellt durch das damalige Bundesamt für Forstwesen für die forstliche Statistik, lange vor dem ersten LFI (1983-85). Die Regionenzugehörigkeit wurde definiert über die damaligen Gemeindegrenzen nach unbekannten Kriterien. Das LFI arbeitet sei jeher mit diesen unveränderten Perimetern mit einer winzigen kleinen Ausnahme am Genfersee. - bosco accessibile esclusi gli arbusteti IFN3/IFN4
#1429
Zugehörigkeit zum gemeinsam zugänglichen Wald ohne Gebüschwald in den Inventuren nach Methode LFI3 und Methode LFI4. - reticolo 1,4 x 1,4 km
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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<Befundeinheiten>
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| regione economica |
|---|
| Giura Ovest | Giura Est | Altopiano Ovest | Altopiano Centro | Altopiano Est | Prealpi Ovest | Prealpi Centro | Prealpi Est | Alpi Nord-Ovest | Alpi Centro | Alpi Nord-Est | Alpi Sud-Ovest | Alpi Sud-Est | Sud delle Alpi | Svizzera |
|---|
| tipo di perturbazione del suolo | sito del danno al suolo | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± |
|---|
| leggermente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.4 | 0.2 | 0.4 | 0.4 | 1.6 | 0.8 | 0.8 | 0.5 | 1.5 | 0.5 | 0.4 | 0.4 | 0.5 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 1.4 | 0.4 | 2.2 | 1.0 | 4.3 | 1.4 | 3.9 | 1.0 | 5.0 | 0.9 | 1.5 | 0.9 | 0.8 | 0.4 | 0.3 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.3 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.4 | 0.2 | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 0.8 | 0.5 | 1.3 | 0.5 | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 2.2 | 0.5 | 2.6 | 1.1 | 6.3 | 1.6 | 5.6 | 1.2 | 7.8 | 1.1 | 1.9 | 1.0 | 1.5 | 0.6 | 0.3 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.9 | 0.2 |
| mediamente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.4 | 0.2 | 0.0 | . | 1.7 | 0.8 | 0.6 | 0.4 | 0.4 | 0.3 | 1.2 | 0.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 1.3 | 0.4 | 0.9 | 0.6 | 2.2 | 1.0 | 1.0 | 0.5 | 2.0 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.4 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.6 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 0.9 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.6 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 2.0 | 0.5 | 0.9 | 0.6 | 4.7 | 1.4 | 1.6 | 0.6 | 2.4 | 0.7 | 2.4 | 1.2 | 0.4 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 1.0 | 0.1 |
| fortemente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 0.3 | 0.3 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla strada di esbosco | 0.9 | 0.4 | 0.0 | . | 1.3 | 0.7 | 0.5 | 0.4 | 0.5 | 0.3 | 1.3 | 0.9 | 0.4 | 0.3 | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.8 | 0.6 | 0.3 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 1.2 | 0.4 | 0.0 | . | 2.4 | 1.0 | 1.1 | 0.6 | 0.7 | 0.4 | 1.3 | 0.9 | 0.6 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.5 | 0.1 |
| nessuna traccia di veicoli | nessuna indicazione | 89.4 | 1.1 | 87.6 | 2.2 | 77.3 | 2.7 | 79.6 | 2.2 | 82.6 | 1.6 | 92.3 | 2.0 | 94.4 | 1.0 | 98.0 | 0.8 | 98.6 | 0.7 | 99.3 | 0.7 | 99.5 | 0.5 | 98.8 | 0.5 | 99.2 | 0.3 | 99.9 | 0.1 | 93.1 | 0.3 |
| nel popolamento | 2.9 | 0.6 | 2.6 | 1.1 | 4.9 | 1.4 | 7.5 | 1.4 | 2.2 | 0.6 | 1.6 | 0.9 | 1.7 | 0.6 | 0.0 | . | 0.6 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.3 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 1.7 | 0.2 |
| sulla strada di esbosco | 1.5 | 0.4 | 4.8 | 1.4 | 3.9 | 1.3 | 4.0 | 1.1 | 3.7 | 0.8 | 0.6 | 0.6 | 1.0 | 0.5 | 1.2 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 1.4 | 0.2 |
| sulla pista di esbosco | 0.5 | 0.3 | 1.5 | 0.9 | 0.4 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.3 | 0.0 | . | 0.4 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.7 | 0.7 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.3 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.4 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | 0.0 |
| totale | 94.6 | 0.8 | 96.5 | 1.2 | 86.5 | 2.2 | 91.7 | 1.5 | 89.1 | 1.3 | 94.5 | 1.7 | 97.6 | 0.7 | 99.1 | 0.5 | 99.3 | 0.5 | 100.0 | . | 100.0 | . | 99.8 | 0.2 | 99.7 | 0.2 | 100.0 | . | 96.5 | 0.2 |
| totale | nessuna indicazione | 89.4 | 1.1 | 87.6 | 2.2 | 77.3 | 2.7 | 79.6 | 2.2 | 82.6 | 1.6 | 92.3 | 2.0 | 94.4 | 1.0 | 98.0 | 0.8 | 98.6 | 0.7 | 99.3 | 0.7 | 99.5 | 0.5 | 98.8 | 0.5 | 99.2 | 0.3 | 99.9 | 0.1 | 93.1 | 0.3 |
| nel popolamento | 4.0 | 0.7 | 3.1 | 1.1 | 8.6 | 1.7 | 9.2 | 1.6 | 4.3 | 0.9 | 3.1 | 1.3 | 2.4 | 0.7 | 0.0 | . | 0.6 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.3 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 2.4 | 0.2 |
| sulla strada di esbosco | 5.2 | 0.8 | 7.8 | 1.8 | 11.7 | 2.1 | 9.5 | 1.6 | 11.2 | 1.3 | 4.0 | 1.5 | 2.6 | 0.7 | 1.7 | 0.7 | 0.7 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 3.6 | 0.2 |
| sulla pista di esbosco | 1.2 | 0.4 | 1.5 | 0.9 | 2.4 | 1.0 | 1.7 | 0.7 | 1.8 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.4 | 0.3 | 0.3 | 0.0 | . | 0.7 | 0.7 | 0.5 | 0.5 | 0.7 | 0.4 | 0.4 | 0.2 | 0.0 | . | 0.8 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | 0.0 |
| totale | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . |
-
i
definizioni
-
<
parametro
- numero di aree di saggio in bosco
#326
Anzahl Waldprobeflächen (Plots). - tipo di perturbazione del suolo
#729
Vorkommen und Ausmass von Bodenstörungen durch Holzernteaktivitäten auf der Probefläche. Der Schädigungsgrad des Oberbodens wird klassiert auf Grund von sichtbaren Spuren an der Oberfläche. Beurteilt wird die Fahrspur mit dem geringsten Abstand zum Probeflächenzentrum. - sito del danno al suolo
#732
Das Merkmal gibt an, wo und in welcher Umgebung der Bodenschaden entstanden ist. - regione dei boschi di protezione
#829
Die 6 Schutzwaldregionen sind eine Zusammenfassung der 14 Wirtschaftsregionen durch das Landesforstinventar LFI nach naturräumlichen und statistischen Aspekten. - bosco accessibile esclusi gli arbusteti
#434
Zugehörigkeit zum zugänglichen Wald ohne Gebüschwald. Unter der jeweiligen Inventurnummer gehören jene Punkte des terrestrischen Netzes zum "zugänglichen Wald ohne Gebüschwald", welche terrestrisch begehbar waren und dem "Wald ohne Gebüschwald" zugeordnet wurden. Im internationalen Reporting werden diese als "forest available for wood supply" ausgewiesen. - reticolo 1,4 x 1,4 km
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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<Auswertungsart Code="1">Zustand</Auswertungsart>
<Inventuren>
<Inventur Code="450" Index="0">IFN4</Inventur>
</Inventuren>
<Zielgroessen>
<Zielgroesse Code="326" Index="0">numero di aree di saggio in bosco</Zielgroesse>
</Zielgroessen>
<Netze>
<Netz Code="410" Index="0">reticolo 1,4 x 1,4 km</Netz>
</Netze>
<Auswertungseinheit Code="434">bosco accessibile esclusi gli arbusteti</Auswertungseinheit>
<Befundeinheiten>
<Befundeinheit Code="729" Index="0" IsCateg="1">tipo di perturbazione del suolo</Befundeinheit>
<Befundeinheit Code="732" Index="1" IsCateg="1">sito del danno al suolo</Befundeinheit>
</Befundeinheiten>
<DsStratifizierung Code="3">Vegetationshöhe plus Wald-/Nichtwald Stratifizierung (2-phasig)</DsStratifizierung>
<Aussageeinheit Code="829">regione dei boschi di protezione </Aussageeinheit>
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<Flaechenbezug Code="2">absolut</Flaechenbezug>
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<Bezugstyp Code="3">totale colonna</Bezugstyp>
<Sprache Code="1">Deutsch</Sprache>
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<Transponiert Code="1">Nein</Transponiert>
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| regione dei boschi di protezione |
|---|
| Giura/Altopiano | Alpi nordoccidentali | Alpi nordorientali | Alpi sudoccidentali | Alpi sudorientali | Sud delle Alpi | Svizzera |
|---|
| tipo di perturbazione del suolo | sito del danno al suolo | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± |
|---|
| leggermente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.8 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.3 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 4.4 | 0.4 | 0.9 | 0.3 | 0.4 | 0.3 | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 1.8 | 0.2 |
| sulla pista di esbosco | 1.1 | 0.2 | 1.2 | 0.3 | 0.6 | 0.3 | 0.3 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.3 | 0.2 | 0.7 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 6.2 | 0.5 | 2.2 | 0.5 | 1.1 | 0.4 | 0.3 | 0.2 | 0.3 | 0.2 | 0.4 | 0.2 | 2.8 | 0.2 |
| mediamente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.5 | 0.1 | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 2.2 | 0.3 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.8 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.3 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.2 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 3.0 | 0.4 | 0.6 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 1.2 | 0.1 |
| fortemente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.2 | 0.1 | 0.2 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla strada di esbosco | 1.3 | 0.2 | 0.2 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.1 | 0.1 | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 1.7 | 0.3 | 0.7 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.7 | 0.1 |
| nessuna traccia di veicoli | nessuna indicazione | 83.2 | 0.8 | 95.8 | 0.6 | 98.1 | 0.5 | 99.3 | 0.3 | 99.3 | 0.3 | 99.5 | 0.3 | 92.9 | 0.3 |
| nel popolamento | 2.8 | 0.4 | 0.3 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 1.1 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 2.6 | 0.3 | 0.2 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.0 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.6 | 0.2 | 0.2 | 0.1 | 0.3 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.3 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 89.1 | 0.7 | 96.5 | 0.6 | 98.7 | 0.4 | 99.7 | 0.2 | 99.6 | 0.2 | 99.6 | 0.2 | 95.2 | 0.3 |
| totale | nessuna indicazione | 83.2 | 0.8 | 95.8 | 0.6 | 98.1 | 0.5 | 99.3 | 0.3 | 99.3 | 0.3 | 99.5 | 0.3 | 92.9 | 0.3 |
| nel popolamento | 4.3 | 0.4 | 0.9 | 0.3 | 0.3 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.3 | 0.2 | 1.8 | 0.2 |
| sulla strada di esbosco | 10.4 | 0.7 | 1.5 | 0.4 | 0.7 | 0.3 | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 4.1 | 0.2 |
| sulla pista di esbosco | 2.1 | 0.3 | 1.8 | 0.4 | 0.9 | 0.4 | 0.5 | 0.3 | 0.4 | 0.2 | 0.3 | 0.2 | 1.3 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . |
-
i
definizioni
-
<
parametro
- numero di aree di saggio in bosco
#326
Anzahl Waldprobeflächen (Plots). - tipo di perturbazione del suolo
#729
Vorkommen und Ausmass von Bodenstörungen durch Holzernteaktivitäten auf der Probefläche. Der Schädigungsgrad des Oberbodens wird klassiert auf Grund von sichtbaren Spuren an der Oberfläche. Beurteilt wird die Fahrspur mit dem geringsten Abstand zum Probeflächenzentrum. - sito del danno al suolo
#732
Das Merkmal gibt an, wo und in welcher Umgebung der Bodenschaden entstanden ist. - regione economica
#366
Die Wirtschaftsregionen bilden eine Unterteilung der forstlichen Produktionsregionen nach wirtschaftlichen und geographischen Gesichtspunkten. Sie wurden erstellt durch das damalige Bundesamt für Forstwesen für die forstliche Statistik, lange vor dem ersten LFI (1983-85). Die Regionenzugehörigkeit wurde definiert über die damaligen Gemeindegrenzen nach unbekannten Kriterien. Das LFI arbeitet sei jeher mit diesen unveränderten Perimetern mit einer winzigen kleinen Ausnahme am Genfersee. - bosco accessibile esclusi gli arbusteti IFN1/IFN2/IFN3/IFN4
#1576
Zugehörigkeit zum gemeinsam zugänglichen Wald ohne Gebüschwald in den Inventuren nach Methoden LFI1 bis LFI4. - reticolo 1,4 x 1,4 km
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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<Befundeinheiten>
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| regione economica |
|---|
| Giura Ovest | Giura Est | Altopiano Ovest | Altopiano Centro | Altopiano Est | Prealpi Ovest | Prealpi Centro | Prealpi Est | Alpi Nord-Ovest | Alpi Centro | Alpi Nord-Est | Alpi Sud-Ovest | Alpi Sud-Est | Sud delle Alpi | Svizzera |
|---|
| tipo di perturbazione del suolo | sito del danno al suolo | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± |
|---|
| leggermente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.4 | 0.2 | 1.3 | 0.8 | 0.0 | . | 0.8 | 0.5 | 0.9 | 0.4 | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.3 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.3 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 3.0 | 0.6 | 3.6 | 1.3 | 7.1 | 1.7 | 5.5 | 1.2 | 5.2 | 0.9 | 1.4 | 0.8 | 1.4 | 0.6 | 0.9 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 2.0 | 0.2 |
| sulla pista di esbosco | 1.2 | 0.4 | 2.3 | 1.0 | 1.8 | 0.9 | 0.5 | 0.4 | 0.6 | 0.3 | 1.8 | 1.1 | 1.5 | 0.6 | 1.2 | 0.6 | 0.7 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.3 | 0.2 | 0.2 | 0.3 | 0.2 | 0.8 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 4.6 | 0.8 | 7.2 | 1.7 | 8.9 | 1.9 | 6.9 | 1.3 | 6.7 | 1.1 | 3.2 | 1.3 | 3.2 | 0.8 | 2.4 | 0.8 | 0.7 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.3 | 0.4 | 0.2 | 0.5 | 0.3 | 3.2 | 0.2 |
| mediamente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.6 | 0.4 | 1.0 | 0.4 | 0.0 | . | 0.4 | 0.3 | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 1.3 | 0.4 | 0.9 | 0.6 | 4.4 | 1.4 | 3.9 | 1.0 | 2.0 | 0.6 | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.3 | 0.3 | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.9 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 0.8 | 0.6 | 0.3 | 0.3 | 0.4 | 0.3 | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.2 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 1.9 | 0.5 | 0.9 | 0.6 | 5.3 | 1.5 | 4.8 | 1.1 | 3.3 | 0.8 | 0.0 | . | 0.9 | 0.4 | 0.3 | 0.3 | 0.8 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 1.3 | 0.2 |
| fortemente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.6 | 0.4 | 0.4 | 0.3 | 1.2 | 0.9 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 1.6 | 0.5 | 0.9 | 0.6 | 1.4 | 0.8 | 1.4 | 0.6 | 1.0 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.6 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 1.1 | 0.8 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 2.1 | 0.5 | 0.9 | 0.6 | 1.4 | 0.8 | 2.0 | 0.7 | 1.6 | 0.5 | 2.8 | 1.2 | 0.5 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.8 | 0.1 |
| nessuna traccia di veicoli | nessuna indicazione | 87.7 | 1.2 | 84.5 | 2.5 | 78.4 | 2.8 | 78.1 | 2.2 | 80.6 | 1.7 | 93.4 | 1.9 | 94.4 | 1.1 | 96.0 | 1.1 | 98.0 | 0.9 | 100.0 | . | 100.0 | . | 99.4 | 0.4 | 99.1 | 0.4 | 99.5 | 0.3 | 92.0 | 0.4 |
| nel popolamento | 2.2 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 3.0 | 1.1 | 5.4 | 1.2 | 3.4 | 0.8 | 0.7 | 0.7 | 0.2 | 0.2 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 1.2 | 0.2 |
| sulla strada di esbosco | 1.3 | 0.4 | 4.0 | 1.3 | 3.0 | 1.1 | 2.9 | 0.9 | 3.2 | 0.7 | 0.0 | . | 0.5 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.1 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.3 | 0.2 | 2.1 | 1.0 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.1 | 0.5 | 0.0 | . | 0.4 | 0.3 | 0.7 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.4 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 91.5 | 1.0 | 91.1 | 1.9 | 84.5 | 2.4 | 86.4 | 1.8 | 88.3 | 1.4 | 94.0 | 1.8 | 95.5 | 1.0 | 97.4 | 0.9 | 98.4 | 0.8 | 100.0 | . | 100.0 | . | 99.6 | 0.3 | 99.5 | 0.3 | 99.5 | 0.3 | 94.7 | 0.3 |
| totale | nessuna indicazione | 87.7 | 1.2 | 84.5 | 2.5 | 78.4 | 2.8 | 78.1 | 2.2 | 80.6 | 1.7 | 93.4 | 1.9 | 94.4 | 1.1 | 96.0 | 1.1 | 98.0 | 0.9 | 100.0 | . | 100.0 | . | 99.4 | 0.4 | 99.1 | 0.4 | 99.5 | 0.3 | 92.0 | 0.4 |
| nel popolamento | 3.0 | 0.6 | 1.8 | 0.9 | 3.0 | 1.1 | 7.4 | 1.4 | 5.7 | 1.0 | 1.9 | 1.1 | 0.8 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.8 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 1.9 | 0.2 |
| sulla strada di esbosco | 7.3 | 1.0 | 9.4 | 1.9 | 15.9 | 2.5 | 13.7 | 1.8 | 11.4 | 1.3 | 1.8 | 0.9 | 2.3 | 0.7 | 1.4 | 0.6 | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 4.6 | 0.3 |
| sulla pista di esbosco | 2.0 | 0.5 | 4.3 | 1.4 | 2.6 | 1.1 | 0.8 | 0.5 | 2.3 | 0.7 | 2.9 | 1.3 | 2.4 | 0.7 | 1.9 | 0.8 | 0.7 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.6 | 0.4 | 0.5 | 0.3 | 0.3 | 0.2 | 1.5 | 0.2 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . |
-
i
definizioni
-
<
parametro
- numero di aree di saggio in bosco
#326
Anzahl Waldprobeflächen (Plots). - tipo di perturbazione del suolo
#729
Vorkommen und Ausmass von Bodenstörungen durch Holzernteaktivitäten auf der Probefläche. Der Schädigungsgrad des Oberbodens wird klassiert auf Grund von sichtbaren Spuren an der Oberfläche. Beurteilt wird die Fahrspur mit dem geringsten Abstand zum Probeflächenzentrum. - sito del danno al suolo
#732
Das Merkmal gibt an, wo und in welcher Umgebung der Bodenschaden entstanden ist. - regione dei boschi di protezione
#829
Die 6 Schutzwaldregionen sind eine Zusammenfassung der 14 Wirtschaftsregionen durch das Landesforstinventar LFI nach naturräumlichen und statistischen Aspekten. - bosco accessibile esclusi gli arbusteti IFN3/IFN4
#1429
Zugehörigkeit zum gemeinsam zugänglichen Wald ohne Gebüschwald in den Inventuren nach Methode LFI3 und Methode LFI4. - reticolo 1,4 x 1,4 km
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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<Inventuren>
<Inventur Code="450" Index="0">IFN4</Inventur>
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<Zielgroessen>
<Zielgroesse Code="326" Index="0">numero di aree di saggio in bosco</Zielgroesse>
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<Netze>
<Netz Code="410" Index="0">reticolo 1,4 x 1,4 km</Netz>
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<Auswertungseinheit Code="1429">bosco accessibile esclusi gli arbusteti IFN3/IFN4 </Auswertungseinheit>
<Befundeinheiten>
<Befundeinheit Code="729" Index="0" IsCateg="1">tipo di perturbazione del suolo</Befundeinheit>
<Befundeinheit Code="732" Index="1" IsCateg="1">sito del danno al suolo</Befundeinheit>
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<DsStratifizierung Code="3">Vegetationshöhe plus Wald-/Nichtwald Stratifizierung (2-phasig)</DsStratifizierung>
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| regione dei boschi di protezione |
|---|
| Giura/Altopiano | Alpi nordoccidentali | Alpi nordorientali | Alpi sudoccidentali | Alpi sudorientali | Sud delle Alpi | Svizzera |
|---|
| tipo di perturbazione del suolo | sito del danno al suolo | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± |
|---|
| leggermente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.8 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.3 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 4.4 | 0.4 | 0.9 | 0.3 | 0.5 | 0.3 | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 1.8 | 0.2 |
| sulla pista di esbosco | 1.1 | 0.2 | 1.3 | 0.4 | 0.6 | 0.3 | 0.4 | 0.3 | 0.1 | 0.1 | 0.3 | 0.2 | 0.8 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 6.3 | 0.5 | 2.3 | 0.5 | 1.2 | 0.4 | 0.4 | 0.3 | 0.3 | 0.2 | 0.4 | 0.2 | 3.0 | 0.2 |
| mediamente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.5 | 0.1 | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 2.2 | 0.3 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.9 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.3 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.2 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 3.0 | 0.4 | 0.6 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 1.2 | 0.1 |
| fortemente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.2 | 0.1 | 0.2 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla strada di esbosco | 1.3 | 0.2 | 0.2 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.1 | 0.1 | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 1.7 | 0.3 | 0.7 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.7 | 0.1 |
| nessuna traccia di veicoli | nessuna indicazione | 83.0 | 0.8 | 95.6 | 0.7 | 98.0 | 0.6 | 99.3 | 0.4 | 99.3 | 0.3 | 99.4 | 0.3 | 92.6 | 0.3 |
| nel popolamento | 2.8 | 0.4 | 0.3 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 1.2 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 2.6 | 0.3 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.0 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.6 | 0.2 | 0.2 | 0.1 | 0.4 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.3 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 89.0 | 0.7 | 96.4 | 0.6 | 98.7 | 0.4 | 99.6 | 0.3 | 99.6 | 0.3 | 99.6 | 0.2 | 95.1 | 0.3 |
| totale | nessuna indicazione | 83.0 | 0.8 | 95.6 | 0.7 | 98.0 | 0.6 | 99.3 | 0.4 | 99.3 | 0.3 | 99.4 | 0.3 | 92.6 | 0.3 |
| nel popolamento | 4.3 | 0.4 | 0.9 | 0.3 | 0.3 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.3 | 0.2 | 1.8 | 0.2 |
| sulla strada di esbosco | 10.5 | 0.7 | 1.6 | 0.4 | 0.8 | 0.3 | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 4.2 | 0.3 |
| sulla pista di esbosco | 2.1 | 0.3 | 1.9 | 0.4 | 1.0 | 0.4 | 0.5 | 0.3 | 0.4 | 0.3 | 0.3 | 0.2 | 1.3 | 0.2 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . |
-
i
definizioni
-
<
parametro
- numero di aree di saggio in bosco
#326
Anzahl Waldprobeflächen (Plots). - tipo di perturbazione del suolo
#729
Vorkommen und Ausmass von Bodenstörungen durch Holzernteaktivitäten auf der Probefläche. Der Schädigungsgrad des Oberbodens wird klassiert auf Grund von sichtbaren Spuren an der Oberfläche. Beurteilt wird die Fahrspur mit dem geringsten Abstand zum Probeflächenzentrum. - sito del danno al suolo
#732
Das Merkmal gibt an, wo und in welcher Umgebung der Bodenschaden entstanden ist. - regione economica
#366
Die Wirtschaftsregionen bilden eine Unterteilung der forstlichen Produktionsregionen nach wirtschaftlichen und geographischen Gesichtspunkten. Sie wurden erstellt durch das damalige Bundesamt für Forstwesen für die forstliche Statistik, lange vor dem ersten LFI (1983-85). Die Regionenzugehörigkeit wurde definiert über die damaligen Gemeindegrenzen nach unbekannten Kriterien. Das LFI arbeitet sei jeher mit diesen unveränderten Perimetern mit einer winzigen kleinen Ausnahme am Genfersee. - bosco accessibile esclusi gli arbusteti
#434
Zugehörigkeit zum zugänglichen Wald ohne Gebüschwald. Unter der jeweiligen Inventurnummer gehören jene Punkte des terrestrischen Netzes zum "zugänglichen Wald ohne Gebüschwald", welche terrestrisch begehbar waren und dem "Wald ohne Gebüschwald" zugeordnet wurden. Im internationalen Reporting werden diese als "forest available for wood supply" ausgewiesen. - reticolo terrestre IFN3
#436
Zugehörigkeit zum geometrischen Netz, welches als Basis für die Feldaufnahmen im LFI3 diente. Dieses Netz setzt sich zusammen aus dem 1.4 x 1.4 km Netz und einem zusätzlichen um 1 km verschobenen 4 km Netz.
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<Auswertungseinheit Code="434">bosco accessibile esclusi gli arbusteti</Auswertungseinheit>
<Befundeinheiten>
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<Befundeinheit Code="732" Index="1" IsCateg="1">sito del danno al suolo</Befundeinheit>
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<DsStratifizierung Code="3">Vegetationshöhe plus Wald-/Nichtwald Stratifizierung (2-phasig)</DsStratifizierung>
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| regione economica |
|---|
| Giura Ovest | Giura Est | Altopiano Ovest | Altopiano Centro | Altopiano Est | Prealpi Ovest | Prealpi Centro | Prealpi Est | Alpi Nord-Ovest | Alpi Centro | Alpi Nord-Est | Alpi Sud-Ovest | Alpi Sud-Est | Sud delle Alpi | Svizzera |
|---|
| tipo di perturbazione del suolo | sito del danno al suolo | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± |
|---|
| leggermente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.6 | 0.3 | 0.8 | 0.6 | 1.4 | 0.7 | 1.2 | 0.5 | 1.3 | 0.5 | 0.3 | 0.3 | 0.4 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 1.6 | 0.4 | 2.4 | 1.0 | 3.9 | 1.2 | 4.4 | 1.0 | 5.1 | 0.9 | 1.3 | 0.7 | 0.9 | 0.4 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.3 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.5 | 0.2 | 0.0 | . | 0.3 | 0.3 | 0.9 | 0.5 | 1.2 | 0.4 | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 2.7 | 0.6 | 3.2 | 1.1 | 5.6 | 1.4 | 6.6 | 1.2 | 7.6 | 1.1 | 1.6 | 0.8 | 1.5 | 0.5 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.0 | 0.2 |
| mediamente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.5 | 0.2 | 0.0 | . | 1.5 | 0.7 | 0.5 | 0.3 | 0.4 | 0.3 | 0.9 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 1.3 | 0.4 | 0.8 | 0.6 | 1.9 | 0.9 | 1.4 | 0.6 | 1.8 | 0.5 | 0.9 | 0.6 | 0.3 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.3 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.6 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.8 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 2.0 | 0.5 | 0.8 | 0.6 | 4.2 | 1.2 | 1.9 | 0.7 | 2.2 | 0.6 | 2.2 | 1.0 | 0.5 | 0.3 | 0.2 | 0.2 | 0.3 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.9 | 0.1 |
| fortemente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.3 | 0.3 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla strada di esbosco | 0.8 | 0.3 | 0.0 | . | 1.4 | 0.7 | 0.7 | 0.4 | 0.5 | 0.3 | 1.0 | 0.7 | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 0.3 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.7 | 0.5 | 0.3 | 0.3 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 1.1 | 0.4 | 0.0 | . | 2.5 | 0.9 | 1.2 | 0.6 | 0.8 | 0.4 | 1.0 | 0.7 | 0.5 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.5 | 0.1 |
| nessuna traccia di veicoli | nessuna indicazione | 89.4 | 1.1 | 86.9 | 2.2 | 77.9 | 2.6 | 78.8 | 2.0 | 83.2 | 1.5 | 93.5 | 1.6 | 94.4 | 1.0 | 98.0 | 0.7 | 98.8 | 0.6 | 99.4 | 0.6 | 99.5 | 0.5 | 98.7 | 0.4 | 99.3 | 0.3 | 99.8 | 0.2 | 93.2 | 0.3 |
| nel popolamento | 2.8 | 0.6 | 3.3 | 1.2 | 4.8 | 1.3 | 7.7 | 1.3 | 2.2 | 0.6 | 1.3 | 0.8 | 1.5 | 0.5 | 0.2 | 0.2 | 0.5 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.3 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 1.7 | 0.2 |
| sulla strada di esbosco | 1.4 | 0.4 | 4.4 | 1.3 | 4.3 | 1.3 | 3.4 | 0.9 | 3.5 | 0.7 | 0.4 | 0.4 | 1.3 | 0.5 | 1.0 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 1.3 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.5 | 0.2 | 1.3 | 0.8 | 0.8 | 0.5 | 0.5 | 0.3 | 0.5 | 0.3 | 0.0 | . | 0.4 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.6 | 0.6 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.3 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.3 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | 0.0 |
| totale | 94.2 | 0.8 | 95.9 | 1.3 | 87.7 | 2.0 | 90.3 | 1.5 | 89.4 | 1.2 | 95.2 | 1.4 | 97.5 | 0.7 | 99.3 | 0.4 | 99.4 | 0.5 | 100.0 | . | 100.0 | . | 99.8 | 0.2 | 99.7 | 0.2 | 100.0 | . | 96.5 | 0.2 |
| totale | nessuna indicazione | 89.4 | 1.1 | 86.9 | 2.2 | 77.9 | 2.6 | 78.8 | 2.0 | 83.2 | 1.5 | 93.5 | 1.6 | 94.4 | 1.0 | 98.0 | 0.7 | 98.8 | 0.6 | 99.4 | 0.6 | 99.5 | 0.5 | 98.7 | 0.4 | 99.3 | 0.3 | 99.8 | 0.2 | 93.2 | 0.3 |
| nel popolamento | 4.2 | 0.7 | 4.1 | 1.3 | 8.0 | 1.6 | 9.6 | 1.5 | 4.1 | 0.8 | 2.6 | 1.1 | 2.1 | 0.6 | 0.2 | 0.2 | 0.5 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.3 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 2.4 | 0.2 |
| sulla strada di esbosco | 5.1 | 0.8 | 7.6 | 1.7 | 11.6 | 2.0 | 9.9 | 1.5 | 10.9 | 1.3 | 3.5 | 1.2 | 2.8 | 0.7 | 1.5 | 0.6 | 0.6 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 3.6 | 0.2 |
| sulla pista di esbosco | 1.2 | 0.4 | 1.3 | 0.8 | 2.5 | 1.0 | 1.7 | 0.6 | 1.8 | 0.5 | 0.4 | 0.4 | 0.7 | 0.4 | 0.3 | 0.3 | 0.0 | . | 0.6 | 0.6 | 0.5 | 0.5 | 0.6 | 0.3 | 0.4 | 0.2 | 0.0 | . | 0.8 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | 0.0 |
| totale | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . |
-
i
definizioni
-
<
parametro
- numero di aree di saggio in bosco
#326
Anzahl Waldprobeflächen (Plots). - tipo di perturbazione del suolo
#729
Vorkommen und Ausmass von Bodenstörungen durch Holzernteaktivitäten auf der Probefläche. Der Schädigungsgrad des Oberbodens wird klassiert auf Grund von sichtbaren Spuren an der Oberfläche. Beurteilt wird die Fahrspur mit dem geringsten Abstand zum Probeflächenzentrum. - sito del danno al suolo
#732
Das Merkmal gibt an, wo und in welcher Umgebung der Bodenschaden entstanden ist. - regione economica
#366
Die Wirtschaftsregionen bilden eine Unterteilung der forstlichen Produktionsregionen nach wirtschaftlichen und geographischen Gesichtspunkten. Sie wurden erstellt durch das damalige Bundesamt für Forstwesen für die forstliche Statistik, lange vor dem ersten LFI (1983-85). Die Regionenzugehörigkeit wurde definiert über die damaligen Gemeindegrenzen nach unbekannten Kriterien. Das LFI arbeitet sei jeher mit diesen unveränderten Perimetern mit einer winzigen kleinen Ausnahme am Genfersee. - bosco accessibile esclusi gli arbusteti IFN1/IFN2/IFN3/IFN4
#1576
Zugehörigkeit zum gemeinsam zugänglichen Wald ohne Gebüschwald in den Inventuren nach Methoden LFI1 bis LFI4. - reticolo 1,4 x 1,4 km
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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<Auswertungsart Code="1">Zustand</Auswertungsart>
<Inventuren>
<Inventur Code="350" Index="0">IFN3</Inventur>
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<Netze>
<Netz Code="410" Index="0">reticolo 1,4 x 1,4 km</Netz>
</Netze>
<Auswertungseinheit Code="1576">bosco accessibile esclusi gli arbusteti IFN1/IFN2/IFN3/IFN4</Auswertungseinheit>
<Befundeinheiten>
<Befundeinheit Code="729" Index="0" IsCateg="1">tipo di perturbazione del suolo</Befundeinheit>
<Befundeinheit Code="732" Index="1" IsCateg="1">sito del danno al suolo</Befundeinheit>
</Befundeinheiten>
<DsStratifizierung Code="3">Vegetationshöhe plus Wald-/Nichtwald Stratifizierung (2-phasig)</DsStratifizierung>
<Aussageeinheit Code="366">regione economica</Aussageeinheit>
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<Sprache Code="1">Deutsch</Sprache>
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<Transponiert Code="1">Nein</Transponiert>
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| regione economica |
|---|
| Giura Ovest | Giura Est | Altopiano Ovest | Altopiano Centro | Altopiano Est | Prealpi Ovest | Prealpi Centro | Prealpi Est | Alpi Nord-Ovest | Alpi Centro | Alpi Nord-Est | Alpi Sud-Ovest | Alpi Sud-Est | Sud delle Alpi | Svizzera |
|---|
| tipo di perturbazione del suolo | sito del danno al suolo | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± |
|---|
| leggermente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.4 | 0.2 | 0.5 | 0.5 | 1.7 | 0.8 | 0.8 | 0.5 | 1.5 | 0.5 | 0.4 | 0.4 | 0.5 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 1.5 | 0.4 | 2.2 | 1.0 | 4.5 | 1.4 | 4.0 | 1.0 | 5.1 | 0.9 | 1.6 | 0.9 | 0.9 | 0.4 | 0.3 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.4 | 0.2 |
| sulla pista di esbosco | 0.4 | 0.2 | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 0.8 | 0.5 | 1.3 | 0.5 | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 2.3 | 0.5 | 2.7 | 1.1 | 6.6 | 1.7 | 5.6 | 1.2 | 7.9 | 1.2 | 2.0 | 1.0 | 1.5 | 0.6 | 0.3 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.1 | 0.2 |
| mediamente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.4 | 0.2 | 0.0 | . | 1.7 | 0.9 | 0.6 | 0.4 | 0.4 | 0.3 | 1.2 | 0.9 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 1.4 | 0.4 | 0.9 | 0.6 | 2.3 | 1.0 | 1.0 | 0.5 | 2.0 | 0.6 | 0.7 | 0.7 | 0.4 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.7 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 0.9 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.7 | 0.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 2.1 | 0.5 | 0.9 | 0.6 | 4.9 | 1.4 | 1.6 | 0.7 | 2.5 | 0.7 | 2.6 | 1.3 | 0.4 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 1.1 | 0.1 |
| fortemente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 0.3 | 0.3 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla strada di esbosco | 1.0 | 0.4 | 0.0 | . | 1.3 | 0.8 | 0.5 | 0.4 | 0.5 | 0.3 | 1.4 | 1.0 | 0.4 | 0.3 | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.8 | 0.6 | 0.3 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 1.3 | 0.4 | 0.0 | . | 2.5 | 1.0 | 1.1 | 0.6 | 0.7 | 0.4 | 1.4 | 1.0 | 0.6 | 0.3 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.6 | 0.1 |
| nessuna traccia di veicoli | nessuna indicazione | 89.1 | 1.2 | 87.4 | 2.2 | 76.3 | 2.8 | 79.5 | 2.2 | 82.3 | 1.6 | 91.7 | 2.1 | 94.2 | 1.1 | 97.8 | 0.8 | 98.4 | 0.8 | 99.1 | 0.9 | 99.4 | 0.6 | 98.6 | 0.5 | 99.0 | 0.4 | 99.8 | 0.2 | 92.5 | 0.4 |
| nel popolamento | 2.9 | 0.6 | 2.7 | 1.1 | 5.1 | 1.5 | 7.6 | 1.4 | 2.3 | 0.7 | 1.7 | 1.0 | 1.8 | 0.6 | 0.0 | . | 0.7 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.6 | 0.4 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 1.8 | 0.2 |
| sulla strada di esbosco | 1.6 | 0.5 | 4.9 | 1.4 | 4.1 | 1.3 | 4.0 | 1.1 | 3.7 | 0.8 | 0.7 | 0.7 | 1.1 | 0.5 | 1.2 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 1.5 | 0.2 |
| sulla pista di esbosco | 0.6 | 0.3 | 1.5 | 0.9 | 0.4 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.3 | 0.0 | . | 0.4 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.9 | 0.9 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.4 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.4 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | 0.0 |
| totale | 94.4 | 0.9 | 96.4 | 1.2 | 86.0 | 2.3 | 91.7 | 1.5 | 88.9 | 1.4 | 94.0 | 1.8 | 97.5 | 0.7 | 99.1 | 0.5 | 99.2 | 0.6 | 100.0 | . | 100.0 | . | 99.8 | 0.2 | 99.7 | 0.2 | 100.0 | . | 96.2 | 0.3 |
| totale | nessuna indicazione | 89.1 | 1.2 | 87.4 | 2.2 | 76.3 | 2.8 | 79.5 | 2.2 | 82.3 | 1.6 | 91.7 | 2.1 | 94.2 | 1.1 | 97.8 | 0.8 | 98.4 | 0.8 | 99.1 | 0.9 | 99.4 | 0.6 | 98.6 | 0.5 | 99.0 | 0.4 | 99.8 | 0.2 | 92.5 | 0.4 |
| nel popolamento | 4.1 | 0.7 | 3.1 | 1.2 | 8.9 | 1.8 | 9.2 | 1.6 | 4.4 | 0.9 | 3.3 | 1.4 | 2.5 | 0.7 | 0.0 | . | 0.7 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.6 | 0.4 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 2.6 | 0.2 |
| sulla strada di esbosco | 5.4 | 0.8 | 8.0 | 1.8 | 12.2 | 2.2 | 9.5 | 1.6 | 11.4 | 1.4 | 4.3 | 1.6 | 2.7 | 0.7 | 1.8 | 0.7 | 0.8 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 4.0 | 0.3 |
| sulla pista di esbosco | 1.2 | 0.4 | 1.5 | 0.9 | 2.5 | 1.0 | 1.7 | 0.7 | 1.9 | 0.6 | 0.7 | 0.7 | 0.6 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.9 | 0.9 | 0.6 | 0.6 | 0.8 | 0.4 | 0.5 | 0.3 | 0.0 | . | 0.9 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | 0.0 |
| totale | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . |
-
i
definizioni
-
<
parametro
- numero di aree di saggio in bosco
#326
Anzahl Waldprobeflächen (Plots). - tipo di perturbazione del suolo
#729
Vorkommen und Ausmass von Bodenstörungen durch Holzernteaktivitäten auf der Probefläche. Der Schädigungsgrad des Oberbodens wird klassiert auf Grund von sichtbaren Spuren an der Oberfläche. Beurteilt wird die Fahrspur mit dem geringsten Abstand zum Probeflächenzentrum. - sito del danno al suolo
#732
Das Merkmal gibt an, wo und in welcher Umgebung der Bodenschaden entstanden ist. - regione economica
#366
Die Wirtschaftsregionen bilden eine Unterteilung der forstlichen Produktionsregionen nach wirtschaftlichen und geographischen Gesichtspunkten. Sie wurden erstellt durch das damalige Bundesamt für Forstwesen für die forstliche Statistik, lange vor dem ersten LFI (1983-85). Die Regionenzugehörigkeit wurde definiert über die damaligen Gemeindegrenzen nach unbekannten Kriterien. Das LFI arbeitet sei jeher mit diesen unveränderten Perimetern mit einer winzigen kleinen Ausnahme am Genfersee. - bosco accessibile esclusi gli arbusteti
#434
Zugehörigkeit zum zugänglichen Wald ohne Gebüschwald. Unter der jeweiligen Inventurnummer gehören jene Punkte des terrestrischen Netzes zum "zugänglichen Wald ohne Gebüschwald", welche terrestrisch begehbar waren und dem "Wald ohne Gebüschwald" zugeordnet wurden. Im internationalen Reporting werden diese als "forest available for wood supply" ausgewiesen. - reticolo 1,4 x 1,4 km
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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<Zielgroesse Code="326" Index="0">numero di aree di saggio in bosco</Zielgroesse>
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<Netz Code="410" Index="0">reticolo 1,4 x 1,4 km</Netz>
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<Auswertungseinheit Code="434">bosco accessibile esclusi gli arbusteti</Auswertungseinheit>
<Befundeinheiten>
<Befundeinheit Code="729" Index="0" IsCateg="1">tipo di perturbazione del suolo</Befundeinheit>
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<DsStratifizierung Code="3">Vegetationshöhe plus Wald-/Nichtwald Stratifizierung (2-phasig)</DsStratifizierung>
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| regione economica |
|---|
| Giura Ovest | Giura Est | Altopiano Ovest | Altopiano Centro | Altopiano Est | Prealpi Ovest | Prealpi Centro | Prealpi Est | Alpi Nord-Ovest | Alpi Centro | Alpi Nord-Est | Alpi Sud-Ovest | Alpi Sud-Est | Sud delle Alpi | Svizzera |
|---|
| tipo di perturbazione del suolo | sito del danno al suolo | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± |
|---|
| leggermente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.4 | 0.2 | 0.4 | 0.4 | 1.6 | 0.8 | 0.8 | 0.5 | 1.4 | 0.5 | 0.4 | 0.4 | 0.5 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 1.4 | 0.4 | 2.2 | 1.0 | 4.3 | 1.3 | 3.9 | 1.0 | 5.0 | 0.9 | 1.4 | 0.9 | 0.8 | 0.4 | 0.3 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.3 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.4 | 0.2 | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 0.8 | 0.5 | 1.3 | 0.5 | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 2.2 | 0.5 | 2.6 | 1.1 | 6.2 | 1.6 | 5.5 | 1.2 | 7.7 | 1.1 | 1.8 | 0.9 | 1.5 | 0.6 | 0.3 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.9 | 0.2 |
| mediamente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.4 | 0.2 | 0.0 | . | 1.6 | 0.8 | 0.6 | 0.4 | 0.4 | 0.3 | 1.1 | 0.8 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 1.3 | 0.4 | 0.9 | 0.6 | 2.1 | 0.9 | 1.0 | 0.5 | 2.0 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.4 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.6 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 0.8 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.6 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 2.0 | 0.5 | 0.9 | 0.6 | 4.6 | 1.4 | 1.6 | 0.6 | 2.4 | 0.7 | 2.3 | 1.2 | 0.4 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 1.0 | 0.1 |
| fortemente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 0.3 | 0.3 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla strada di esbosco | 0.9 | 0.4 | 0.0 | . | 1.2 | 0.7 | 0.5 | 0.4 | 0.5 | 0.3 | 1.3 | 0.9 | 0.4 | 0.3 | 0.0 | . | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.8 | 0.5 | 0.3 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 1.2 | 0.4 | 0.0 | . | 2.4 | 1.0 | 1.1 | 0.6 | 0.7 | 0.4 | 1.3 | 0.9 | 0.5 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.4 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.5 | 0.1 |
| nessuna traccia di veicoli | nessuna indicazione | 89.4 | 1.1 | 87.6 | 2.2 | 77.7 | 2.7 | 79.9 | 2.1 | 82.7 | 1.6 | 92.5 | 1.9 | 94.5 | 1.0 | 97.7 | 0.8 | 98.7 | 0.7 | 99.3 | 0.7 | 99.5 | 0.5 | 98.8 | 0.5 | 99.2 | 0.3 | 99.9 | 0.1 | 93.2 | 0.3 |
| nel popolamento | 3.0 | 0.6 | 2.6 | 1.1 | 4.8 | 1.4 | 7.4 | 1.4 | 2.2 | 0.6 | 1.5 | 0.9 | 1.7 | 0.6 | 0.3 | 0.3 | 0.6 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.3 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 1.7 | 0.2 |
| sulla strada di esbosco | 1.5 | 0.4 | 4.8 | 1.4 | 3.9 | 1.3 | 3.9 | 1.0 | 3.7 | 0.8 | 0.6 | 0.6 | 1.0 | 0.5 | 1.1 | 0.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 1.3 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.5 | 0.3 | 1.5 | 0.9 | 0.4 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.5 | 0.3 | 0.0 | . | 0.4 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.7 | 0.7 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.3 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.4 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | 0.0 |
| totale | 94.7 | 0.8 | 96.5 | 1.2 | 86.8 | 2.2 | 91.8 | 1.4 | 89.1 | 1.3 | 94.6 | 1.7 | 97.6 | 0.7 | 99.2 | 0.5 | 99.3 | 0.5 | 100.0 | . | 100.0 | . | 99.8 | 0.2 | 99.7 | 0.2 | 100.0 | . | 96.6 | 0.2 |
| totale | nessuna indicazione | 89.4 | 1.1 | 87.6 | 2.2 | 77.7 | 2.7 | 79.9 | 2.1 | 82.7 | 1.6 | 92.5 | 1.9 | 94.5 | 1.0 | 97.7 | 0.8 | 98.7 | 0.7 | 99.3 | 0.7 | 99.5 | 0.5 | 98.8 | 0.5 | 99.2 | 0.3 | 99.9 | 0.1 | 93.2 | 0.3 |
| nel popolamento | 4.1 | 0.7 | 3.1 | 1.1 | 8.4 | 1.7 | 9.1 | 1.5 | 4.3 | 0.9 | 3.0 | 1.2 | 2.3 | 0.7 | 0.3 | 0.3 | 0.6 | 0.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.3 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 2.4 | 0.2 |
| sulla strada di esbosco | 5.2 | 0.8 | 7.8 | 1.8 | 11.5 | 2.1 | 9.3 | 1.5 | 11.2 | 1.3 | 3.9 | 1.5 | 2.6 | 0.7 | 1.7 | 0.7 | 0.7 | 0.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 3.6 | 0.2 |
| sulla pista di esbosco | 1.2 | 0.4 | 1.5 | 0.9 | 2.4 | 1.0 | 1.7 | 0.7 | 1.8 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.0 | . | 0.7 | 0.7 | 0.5 | 0.5 | 0.7 | 0.4 | 0.4 | 0.2 | 0.0 | . | 0.8 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | 0.0 |
| totale | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . |
-
i
definizioni
-
<
parametro
- numero di aree di saggio in bosco
#326
Anzahl Waldprobeflächen (Plots). - tipo di perturbazione del suolo
#729
Vorkommen und Ausmass von Bodenstörungen durch Holzernteaktivitäten auf der Probefläche. Der Schädigungsgrad des Oberbodens wird klassiert auf Grund von sichtbaren Spuren an der Oberfläche. Beurteilt wird die Fahrspur mit dem geringsten Abstand zum Probeflächenzentrum. - sito del danno al suolo
#732
Das Merkmal gibt an, wo und in welcher Umgebung der Bodenschaden entstanden ist. - regione di produzione
#49
Die Produktionsregionen sind Regionen mit ähnlichen forstlichen Wuchs- und Produktionsbedingungen, erstellt durch das damalige Bundesamt für Forstwesen für die forstliche Statistik lange vor dem ersten LFI (1983-85). Die Regionenzugehörigkeit wurde definiert über die damaligen Gemeindegrenzen nach unbekannten Kriterien. Das LFI arbeitet sei jeher mit diesen unveränderten Perimetern mit einer winzigen kleinen Ausnahme am Genfersee.
In der heutigen Forststatistik (Bundesamt für Statistik, BFS) hat der Begriff Produktionsregionen in «Forstzonen» gewechselt. Diese Regionen werden vom BFS unterhalten und dabei fanden Änderungen statt. Dabei wurde vermehrt auf die Lage des Waldes innerhalb einer Gemeinde Rücksicht genommen. Für einige Gemeinden entlang des Jurabogens bedeutet dies beispielsweise, dass sie neu der Forstzone «Jura» angehören und nicht wie bisher (Produktionsregionen) dem Mittelland. Das LFI hat die alten Perimeter beibehalten, die sich heute mit diversen neuen Gemeindegrenzen nicht mehr decken. - bosco accessibile esclusi gli arbusteti IFN1/IFN2/IFN3/IFN4
#1576
Zugehörigkeit zum gemeinsam zugänglichen Wald ohne Gebüschwald in den Inventuren nach Methoden LFI1 bis LFI4. - reticolo 1,4 x 1,4 km
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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| regione di produzione |
|---|
| Giura | Altopiano | Prealpi | Alpi | Sud delle Alpi | Svizzera |
|---|
| tipo di perturbazione del suolo | sito del danno al suolo | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± |
|---|
| leggermente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.4 | 0.2 | 1.4 | 0.4 | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 1.7 | 0.4 | 4.6 | 0.6 | 0.8 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.4 | 0.2 |
| sulla pista di esbosco | 0.3 | 0.2 | 1.0 | 0.3 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.3 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 2.4 | 0.5 | 7.0 | 0.8 | 1.2 | 0.4 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 2.1 | 0.2 |
| mediamente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.3 | 0.2 | 0.7 | 0.3 | 0.2 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 1.3 | 0.4 | 1.8 | 0.4 | 0.4 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.7 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 1.8 | 0.4 | 2.7 | 0.5 | 0.7 | 0.3 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 1.1 | 0.1 |
| fortemente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.2 | 0.2 | 0.3 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla strada di esbosco | 0.8 | 0.3 | 0.7 | 0.2 | 0.4 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.4 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.0 | . | 0.3 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 1.0 | 0.3 | 1.3 | 0.3 | 0.6 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.6 | 0.1 |
| nessuna traccia di veicoli | nessuna indicazione | 88.7 | 1.0 | 80.1 | 1.2 | 95.0 | 0.7 | 98.8 | 0.3 | 99.8 | 0.2 | 92.5 | 0.4 |
| nel popolamento | 2.9 | 0.5 | 4.5 | 0.6 | 1.2 | 0.3 | 0.4 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 1.8 | 0.2 |
| sulla strada di esbosco | 2.4 | 0.5 | 3.9 | 0.6 | 1.1 | 0.3 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 1.5 | 0.2 |
| sulla pista di esbosco | 0.7 | 0.3 | 0.5 | 0.2 | 0.2 | 0.1 | 0.4 | 0.1 | 0.0 | . | 0.4 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | 0.0 |
| totale | 94.8 | 0.7 | 89.0 | 0.9 | 97.4 | 0.5 | 99.7 | 0.1 | 100.0 | . | 96.2 | 0.3 |
| totale | nessuna indicazione | 88.7 | 1.0 | 80.1 | 1.2 | 95.0 | 0.7 | 98.8 | 0.3 | 99.8 | 0.2 | 92.5 | 0.4 |
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| sulla strada di esbosco | 6.0 | 0.8 | 11.0 | 0.9 | 2.7 | 0.5 | 0.2 | 0.1 | 0.0 | . | 4.0 | 0.3 |
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| sulla via di esbosco a strascico | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | 0.0 |
| totale | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . |
-
i
definizioni
-
<
parametro
- numero di aree di saggio in bosco
#326
Anzahl Waldprobeflächen (Plots). - tipo di perturbazione del suolo
#729
Vorkommen und Ausmass von Bodenstörungen durch Holzernteaktivitäten auf der Probefläche. Der Schädigungsgrad des Oberbodens wird klassiert auf Grund von sichtbaren Spuren an der Oberfläche. Beurteilt wird die Fahrspur mit dem geringsten Abstand zum Probeflächenzentrum. - sito del danno al suolo
#732
Das Merkmal gibt an, wo und in welcher Umgebung der Bodenschaden entstanden ist. - regione di produzione
#49
Die Produktionsregionen sind Regionen mit ähnlichen forstlichen Wuchs- und Produktionsbedingungen, erstellt durch das damalige Bundesamt für Forstwesen für die forstliche Statistik lange vor dem ersten LFI (1983-85). Die Regionenzugehörigkeit wurde definiert über die damaligen Gemeindegrenzen nach unbekannten Kriterien. Das LFI arbeitet sei jeher mit diesen unveränderten Perimetern mit einer winzigen kleinen Ausnahme am Genfersee.
In der heutigen Forststatistik (Bundesamt für Statistik, BFS) hat der Begriff Produktionsregionen in «Forstzonen» gewechselt. Diese Regionen werden vom BFS unterhalten und dabei fanden Änderungen statt. Dabei wurde vermehrt auf die Lage des Waldes innerhalb einer Gemeinde Rücksicht genommen. Für einige Gemeinden entlang des Jurabogens bedeutet dies beispielsweise, dass sie neu der Forstzone «Jura» angehören und nicht wie bisher (Produktionsregionen) dem Mittelland. Das LFI hat die alten Perimeter beibehalten, die sich heute mit diversen neuen Gemeindegrenzen nicht mehr decken. - bosco accessibile esclusi gli arbusteti IFN3/IFN4
#1429
Zugehörigkeit zum gemeinsam zugänglichen Wald ohne Gebüschwald in den Inventuren nach Methode LFI3 und Methode LFI4. - reticolo 1,4 x 1,4 km
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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<Auswertungseinheit Code="1429">bosco accessibile esclusi gli arbusteti IFN3/IFN4 </Auswertungseinheit>
<Befundeinheiten>
<Befundeinheit Code="729" Index="0" IsCateg="1">tipo di perturbazione del suolo</Befundeinheit>
<Befundeinheit Code="732" Index="1" IsCateg="1">sito del danno al suolo</Befundeinheit>
</Befundeinheiten>
<DsStratifizierung Code="3">Vegetationshöhe plus Wald-/Nichtwald Stratifizierung (2-phasig)</DsStratifizierung>
<Aussageeinheit Code="49">regione di produzione</Aussageeinheit>
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| regione di produzione |
|---|
| Giura | Altopiano | Prealpi | Alpi | Sud delle Alpi | Svizzera |
|---|
| tipo di perturbazione del suolo | sito del danno al suolo | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± |
|---|
| leggermente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.4 | 0.2 | 1.3 | 0.3 | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 1.6 | 0.4 | 4.5 | 0.6 | 0.8 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.3 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.3 | 0.2 | 1.0 | 0.3 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.3 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 2.3 | 0.5 | 6.9 | 0.7 | 1.2 | 0.3 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 2.0 | 0.2 |
| mediamente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.3 | 0.2 | 0.7 | 0.3 | 0.2 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 1.2 | 0.3 | 1.7 | 0.4 | 0.4 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.6 | 0.1 |
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| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 1.7 | 0.4 | 2.6 | 0.5 | 0.7 | 0.3 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 1.0 | 0.1 |
| fortemente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.2 | 0.1 | 0.3 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla strada di esbosco | 0.7 | 0.3 | 0.7 | 0.2 | 0.4 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.3 | 0.1 |
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| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 0.9 | 0.3 | 1.3 | 0.3 | 0.6 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.5 | 0.1 |
| nessuna traccia di veicoli | nessuna indicazione | 89.0 | 1.0 | 80.5 | 1.2 | 95.3 | 0.7 | 99.0 | 0.2 | 99.9 | 0.1 | 93.1 | 0.3 |
| nel popolamento | 2.9 | 0.5 | 4.4 | 0.6 | 1.1 | 0.3 | 0.3 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 1.7 | 0.2 |
| sulla strada di esbosco | 2.3 | 0.5 | 3.8 | 0.6 | 1.0 | 0.3 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 1.4 | 0.2 |
| sulla pista di esbosco | 0.7 | 0.3 | 0.5 | 0.2 | 0.2 | 0.1 | 0.3 | 0.1 | 0.0 | . | 0.4 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | 0.0 |
| totale | 95.0 | 0.7 | 89.3 | 0.9 | 97.6 | 0.5 | 99.7 | 0.1 | 100.0 | . | 96.5 | 0.2 |
| totale | nessuna indicazione | 89.0 | 1.0 | 80.5 | 1.2 | 95.3 | 0.7 | 99.0 | 0.2 | 99.9 | 0.1 | 93.1 | 0.3 |
| nel popolamento | 3.8 | 0.6 | 6.8 | 0.7 | 1.7 | 0.4 | 0.3 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 2.4 | 0.2 |
| sulla strada di esbosco | 5.8 | 0.7 | 10.8 | 0.9 | 2.6 | 0.5 | 0.2 | 0.1 | 0.0 | . | 3.6 | 0.2 |
| sulla pista di esbosco | 1.2 | 0.4 | 1.9 | 0.4 | 0.5 | 0.2 | 0.5 | 0.2 | 0.0 | . | 0.8 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | 0.0 |
| totale | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . |
-
i
definizioni
-
<
parametro
- numero di aree di saggio in bosco
#326
Anzahl Waldprobeflächen (Plots). - tipo di perturbazione del suolo
#729
Vorkommen und Ausmass von Bodenstörungen durch Holzernteaktivitäten auf der Probefläche. Der Schädigungsgrad des Oberbodens wird klassiert auf Grund von sichtbaren Spuren an der Oberfläche. Beurteilt wird die Fahrspur mit dem geringsten Abstand zum Probeflächenzentrum. - sito del danno al suolo
#732
Das Merkmal gibt an, wo und in welcher Umgebung der Bodenschaden entstanden ist. - regione di produzione
#49
Die Produktionsregionen sind Regionen mit ähnlichen forstlichen Wuchs- und Produktionsbedingungen, erstellt durch das damalige Bundesamt für Forstwesen für die forstliche Statistik lange vor dem ersten LFI (1983-85). Die Regionenzugehörigkeit wurde definiert über die damaligen Gemeindegrenzen nach unbekannten Kriterien. Das LFI arbeitet sei jeher mit diesen unveränderten Perimetern mit einer winzigen kleinen Ausnahme am Genfersee.
In der heutigen Forststatistik (Bundesamt für Statistik, BFS) hat der Begriff Produktionsregionen in «Forstzonen» gewechselt. Diese Regionen werden vom BFS unterhalten und dabei fanden Änderungen statt. Dabei wurde vermehrt auf die Lage des Waldes innerhalb einer Gemeinde Rücksicht genommen. Für einige Gemeinden entlang des Jurabogens bedeutet dies beispielsweise, dass sie neu der Forstzone «Jura» angehören und nicht wie bisher (Produktionsregionen) dem Mittelland. Das LFI hat die alten Perimeter beibehalten, die sich heute mit diversen neuen Gemeindegrenzen nicht mehr decken. - bosco accessibile esclusi gli arbusteti
#434
Zugehörigkeit zum zugänglichen Wald ohne Gebüschwald. Unter der jeweiligen Inventurnummer gehören jene Punkte des terrestrischen Netzes zum "zugänglichen Wald ohne Gebüschwald", welche terrestrisch begehbar waren und dem "Wald ohne Gebüschwald" zugeordnet wurden. Im internationalen Reporting werden diese als "forest available for wood supply" ausgewiesen. - reticolo 1,4 x 1,4 km
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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<Befundeinheit Code="729" Index="0" IsCateg="1">tipo di perturbazione del suolo</Befundeinheit>
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| regione di produzione |
|---|
| Giura | Altopiano | Prealpi | Alpi | Sud delle Alpi | Svizzera |
|---|
| tipo di perturbazione del suolo | sito del danno al suolo | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± |
|---|
| leggermente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.4 | 0.2 | 1.3 | 0.3 | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.4 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 1.6 | 0.4 | 4.5 | 0.6 | 0.8 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.3 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.3 | 0.2 | 1.0 | 0.3 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.3 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 2.3 | 0.5 | 6.8 | 0.7 | 1.1 | 0.3 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 1.9 | 0.2 |
| mediamente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.3 | 0.2 | 0.7 | 0.3 | 0.2 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.2 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 1.2 | 0.3 | 1.7 | 0.4 | 0.4 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.6 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.2 | 0.1 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 1.7 | 0.4 | 2.6 | 0.5 | 0.7 | 0.3 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 1.0 | 0.1 |
| fortemente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.2 | 0.1 | 0.3 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla strada di esbosco | 0.7 | 0.3 | 0.7 | 0.2 | 0.4 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.3 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.0 | . | 0.3 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 0.9 | 0.3 | 1.2 | 0.3 | 0.6 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.5 | 0.1 |
| nessuna traccia di veicoli | nessuna indicazione | 89.0 | 1.0 | 80.7 | 1.2 | 95.3 | 0.7 | 99.0 | 0.2 | 99.9 | 0.1 | 93.2 | 0.3 |
| nel popolamento | 3.0 | 0.5 | 4.4 | 0.6 | 1.2 | 0.3 | 0.3 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 1.7 | 0.2 |
| sulla strada di esbosco | 2.3 | 0.5 | 3.8 | 0.6 | 1.0 | 0.3 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 1.3 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.7 | 0.3 | 0.5 | 0.2 | 0.2 | 0.1 | 0.3 | 0.1 | 0.0 | . | 0.4 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | 0.0 |
| totale | 95.0 | 0.7 | 89.4 | 0.9 | 97.6 | 0.5 | 99.7 | 0.1 | 100.0 | . | 96.6 | 0.2 |
| totale | nessuna indicazione | 89.0 | 1.0 | 80.7 | 1.2 | 95.3 | 0.7 | 99.0 | 0.2 | 99.9 | 0.1 | 93.2 | 0.3 |
| nel popolamento | 3.9 | 0.6 | 6.7 | 0.7 | 1.7 | 0.4 | 0.3 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 2.4 | 0.2 |
| sulla strada di esbosco | 5.8 | 0.7 | 10.7 | 0.9 | 2.5 | 0.5 | 0.2 | 0.1 | 0.0 | . | 3.6 | 0.2 |
| sulla pista di esbosco | 1.2 | 0.3 | 1.9 | 0.4 | 0.5 | 0.2 | 0.5 | 0.2 | 0.0 | . | 0.8 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | 0.0 |
| totale | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . |
-
i
definizioni
-
<
parametro
- numero di aree di saggio in bosco
#326
Anzahl Waldprobeflächen (Plots). - tipo di perturbazione del suolo
#729
Vorkommen und Ausmass von Bodenstörungen durch Holzernteaktivitäten auf der Probefläche. Der Schädigungsgrad des Oberbodens wird klassiert auf Grund von sichtbaren Spuren an der Oberfläche. Beurteilt wird die Fahrspur mit dem geringsten Abstand zum Probeflächenzentrum. - sito del danno al suolo
#732
Das Merkmal gibt an, wo und in welcher Umgebung der Bodenschaden entstanden ist. - regione di produzione
#49
Die Produktionsregionen sind Regionen mit ähnlichen forstlichen Wuchs- und Produktionsbedingungen, erstellt durch das damalige Bundesamt für Forstwesen für die forstliche Statistik lange vor dem ersten LFI (1983-85). Die Regionenzugehörigkeit wurde definiert über die damaligen Gemeindegrenzen nach unbekannten Kriterien. Das LFI arbeitet sei jeher mit diesen unveränderten Perimetern mit einer winzigen kleinen Ausnahme am Genfersee.
In der heutigen Forststatistik (Bundesamt für Statistik, BFS) hat der Begriff Produktionsregionen in «Forstzonen» gewechselt. Diese Regionen werden vom BFS unterhalten und dabei fanden Änderungen statt. Dabei wurde vermehrt auf die Lage des Waldes innerhalb einer Gemeinde Rücksicht genommen. Für einige Gemeinden entlang des Jurabogens bedeutet dies beispielsweise, dass sie neu der Forstzone «Jura» angehören und nicht wie bisher (Produktionsregionen) dem Mittelland. Das LFI hat die alten Perimeter beibehalten, die sich heute mit diversen neuen Gemeindegrenzen nicht mehr decken. - bosco accessibile esclusi gli arbusteti IFN1/IFN2/IFN3/IFN4
#1576
Zugehörigkeit zum gemeinsam zugänglichen Wald ohne Gebüschwald in den Inventuren nach Methoden LFI1 bis LFI4. - reticolo 1,4 x 1,4 km
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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<Auswertungseinheit Code="1576">bosco accessibile esclusi gli arbusteti IFN1/IFN2/IFN3/IFN4</Auswertungseinheit>
<Befundeinheiten>
<Befundeinheit Code="729" Index="0" IsCateg="1">tipo di perturbazione del suolo</Befundeinheit>
<Befundeinheit Code="732" Index="1" IsCateg="1">sito del danno al suolo</Befundeinheit>
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<Sprache Code="1">Deutsch</Sprache>
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<Transponiert Code="1">Nein</Transponiert>
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| regione di produzione |
|---|
| Giura | Altopiano | Prealpi | Alpi | Sud delle Alpi | Svizzera |
|---|
| tipo di perturbazione del suolo | sito del danno al suolo | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± |
|---|
| leggermente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.6 | 0.2 | 0.7 | 0.3 | 0.2 | 0.1 | 0.0 | . | 0.2 | 0.2 | 0.3 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 3.1 | 0.6 | 5.7 | 0.7 | 1.2 | 0.4 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 2.0 | 0.2 |
| sulla pista di esbosco | 1.4 | 0.4 | 0.8 | 0.3 | 1.4 | 0.4 | 0.3 | 0.1 | 0.3 | 0.2 | 0.8 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 5.2 | 0.7 | 7.3 | 0.8 | 2.9 | 0.5 | 0.4 | 0.2 | 0.5 | 0.3 | 3.2 | 0.2 |
| mediamente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.2 | 0.2 | 0.6 | 0.2 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.2 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 1.2 | 0.4 | 3.1 | 0.5 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.9 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.2 | 0.2 | 0.5 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.2 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 1.7 | 0.4 | 4.2 | 0.6 | 0.5 | 0.2 | 0.2 | 0.1 | 0.0 | . | 1.3 | 0.2 |
| fortemente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.1 | 0.1 | 0.4 | 0.2 | 0.2 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 1.5 | 0.4 | 1.2 | 0.3 | 0.2 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.6 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.2 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 1.8 | 0.4 | 1.7 | 0.4 | 0.7 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.8 | 0.1 |
| nessuna traccia di veicoli | nessuna indicazione | 87.0 | 1.1 | 79.3 | 1.2 | 94.8 | 0.7 | 99.2 | 0.2 | 99.5 | 0.3 | 92.0 | 0.4 |
| nel popolamento | 1.8 | 0.4 | 3.9 | 0.6 | 0.3 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 1.2 | 0.2 |
| sulla strada di esbosco | 2.0 | 0.4 | 3.1 | 0.5 | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.1 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.6 | 0.2 | 0.5 | 0.2 | 0.4 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.3 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 91.3 | 0.9 | 86.9 | 1.0 | 95.9 | 0.6 | 99.4 | 0.2 | 99.5 | 0.3 | 94.7 | 0.3 |
| totale | nessuna indicazione | 87.0 | 1.1 | 79.3 | 1.2 | 94.8 | 0.7 | 99.2 | 0.2 | 99.5 | 0.3 | 92.0 | 0.4 |
| nel popolamento | 2.7 | 0.5 | 5.6 | 0.7 | 0.9 | 0.3 | 0.2 | 0.1 | 0.2 | 0.2 | 1.9 | 0.2 |
| sulla strada di esbosco | 7.8 | 0.9 | 13.2 | 1.0 | 2.0 | 0.4 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 4.6 | 0.3 |
| sulla pista di esbosco | 2.5 | 0.5 | 1.9 | 0.4 | 2.3 | 0.5 | 0.5 | 0.2 | 0.3 | 0.2 | 1.5 | 0.2 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . |
-
i
definizioni
-
<
parametro
- numero di aree di saggio in bosco
#326
Anzahl Waldprobeflächen (Plots). - tipo di perturbazione del suolo
#729
Vorkommen und Ausmass von Bodenstörungen durch Holzernteaktivitäten auf der Probefläche. Der Schädigungsgrad des Oberbodens wird klassiert auf Grund von sichtbaren Spuren an der Oberfläche. Beurteilt wird die Fahrspur mit dem geringsten Abstand zum Probeflächenzentrum. - sito del danno al suolo
#732
Das Merkmal gibt an, wo und in welcher Umgebung der Bodenschaden entstanden ist. - regione di produzione
#49
Die Produktionsregionen sind Regionen mit ähnlichen forstlichen Wuchs- und Produktionsbedingungen, erstellt durch das damalige Bundesamt für Forstwesen für die forstliche Statistik lange vor dem ersten LFI (1983-85). Die Regionenzugehörigkeit wurde definiert über die damaligen Gemeindegrenzen nach unbekannten Kriterien. Das LFI arbeitet sei jeher mit diesen unveränderten Perimetern mit einer winzigen kleinen Ausnahme am Genfersee.
In der heutigen Forststatistik (Bundesamt für Statistik, BFS) hat der Begriff Produktionsregionen in «Forstzonen» gewechselt. Diese Regionen werden vom BFS unterhalten und dabei fanden Änderungen statt. Dabei wurde vermehrt auf die Lage des Waldes innerhalb einer Gemeinde Rücksicht genommen. Für einige Gemeinden entlang des Jurabogens bedeutet dies beispielsweise, dass sie neu der Forstzone «Jura» angehören und nicht wie bisher (Produktionsregionen) dem Mittelland. Das LFI hat die alten Perimeter beibehalten, die sich heute mit diversen neuen Gemeindegrenzen nicht mehr decken. - bosco accessibile esclusi gli arbusteti
#434
Zugehörigkeit zum zugänglichen Wald ohne Gebüschwald. Unter der jeweiligen Inventurnummer gehören jene Punkte des terrestrischen Netzes zum "zugänglichen Wald ohne Gebüschwald", welche terrestrisch begehbar waren und dem "Wald ohne Gebüschwald" zugeordnet wurden. Im internationalen Reporting werden diese als "forest available for wood supply" ausgewiesen. - reticolo 1,4 x 1,4 km
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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<Inventur Code="450" Index="0">IFN4</Inventur>
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<Netz Code="410" Index="0">reticolo 1,4 x 1,4 km</Netz>
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<Auswertungseinheit Code="434">bosco accessibile esclusi gli arbusteti</Auswertungseinheit>
<Befundeinheiten>
<Befundeinheit Code="729" Index="0" IsCateg="1">tipo di perturbazione del suolo</Befundeinheit>
<Befundeinheit Code="732" Index="1" IsCateg="1">sito del danno al suolo</Befundeinheit>
</Befundeinheiten>
<DsStratifizierung Code="3">Vegetationshöhe plus Wald-/Nichtwald Stratifizierung (2-phasig)</DsStratifizierung>
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| regione di produzione |
|---|
| Giura | Altopiano | Prealpi | Alpi | Sud delle Alpi | Svizzera |
|---|
| tipo di perturbazione del suolo | sito del danno al suolo | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± |
|---|
| leggermente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.8 | 0.3 | 0.8 | 0.3 | 0.2 | 0.1 | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 0.3 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 3.0 | 0.5 | 5.6 | 0.7 | 1.1 | 0.3 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | . | 1.8 | 0.2 |
| sulla pista di esbosco | 1.4 | 0.4 | 0.8 | 0.3 | 1.3 | 0.4 | 0.3 | 0.1 | 0.3 | 0.2 | 0.7 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 5.2 | 0.7 | 7.1 | 0.8 | 2.7 | 0.5 | 0.3 | 0.1 | 0.4 | 0.2 | 2.9 | 0.2 |
| mediamente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.2 | 0.2 | 0.7 | 0.2 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.2 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 1.3 | 0.3 | 3.0 | 0.5 | 0.2 | 0.1 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | . | 0.8 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.2 | 0.1 | 0.4 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.2 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 1.7 | 0.4 | 4.1 | 0.6 | 0.5 | 0.2 | 0.2 | 0.1 | 0.0 | . | 1.2 | 0.1 |
| fortemente danneggiato | nessuna indicazione | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| nel popolamento | 0.1 | 0.1 | 0.4 | 0.2 | 0.2 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla strada di esbosco | 1.4 | 0.4 | 1.2 | 0.3 | 0.2 | 0.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.5 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.0 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 1.7 | 0.4 | 1.6 | 0.4 | 0.6 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.7 | 0.1 |
| nessuna traccia di veicoli | nessuna indicazione | 87.2 | 1.1 | 79.7 | 1.2 | 95.3 | 0.7 | 99.3 | 0.2 | 99.5 | 0.3 | 92.8 | 0.3 |
| nel popolamento | 1.7 | 0.4 | 3.8 | 0.6 | 0.3 | 0.2 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 1.1 | 0.1 |
| sulla strada di esbosco | 2.0 | 0.4 | 3.0 | 0.5 | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.0 | 0.1 |
| sulla pista di esbosco | 0.6 | 0.2 | 0.5 | 0.2 | 0.4 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 0.3 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 91.4 | 0.9 | 87.1 | 1.0 | 96.3 | 0.6 | 99.5 | 0.2 | 99.6 | 0.2 | 95.2 | 0.3 |
| totale | nessuna indicazione | 87.2 | 1.1 | 79.7 | 1.2 | 95.3 | 0.7 | 99.3 | 0.2 | 99.5 | 0.3 | 92.8 | 0.3 |
| nel popolamento | 2.8 | 0.5 | 5.6 | 0.7 | 0.9 | 0.3 | 0.2 | 0.1 | 0.3 | 0.2 | 1.8 | 0.2 |
| sulla strada di esbosco | 7.6 | 0.8 | 12.8 | 1.0 | 1.8 | 0.4 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | . | 4.1 | 0.2 |
| sulla pista di esbosco | 2.4 | 0.5 | 1.8 | 0.4 | 2.1 | 0.4 | 0.4 | 0.1 | 0.3 | 0.2 | 1.3 | 0.1 |
| sulla via di esbosco a strascico | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| totale | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . |
Risultato della ricerca: 94860 iscrizioni 3953 pagine
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